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下列关于头枕设计说法错误的是（）
- A、 要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤
- B、 头枕设计应以高速碰撞防护为主
- C、 设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动
- D、 头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化
参考答案
更多 “下列关于头枕设计说法错误的是（）A、 要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤B、 头枕设计应以高速碰撞防护为主C、 设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动D、 头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化” 相关考题
考题
一外伤昏迷病员准备后送，不应采用的措施是()A.采取俯卧位B.采取侧卧位C.头后仰卧位D.随时观察伤情变化，防止窒息和休克发生E.疑有颈椎损伤的伤员，颈下应放置小枕，头部左右两侧用小枕固定
考题
当发生追尾碰撞时，乘员会因头部突然后仰而导致颈椎受伤，主动安全头枕的作用是通 过动作来减少颈椎受伤的机会，则主动安全头枕属于（ ）A.主动安全设备B.被动安全设备C.信息安全设备D.以上说法都不对
考题
关于枕先露分娩机制的说法错误的是A.胎头以半俯屈状态进入骨盆入口，以枕额径衔接
B.胎头内旋转使其矢状缝与中骨盆及骨盆出口前后径相一致
C.胎头俯屈后变枕下前囟周径为枕额周径，使胎头以最小径线适应产道
D.胎头枕骨下部达耻骨联合下缘时开始仰伸
E.胎头娩出后，为使胎头与胎肩恢复正常关系，胎头枕部向左旋转45°复位
考题
当发生追尾碰撞时，乘员会因头部突然后仰而导致颈椎受伤，主动安全头枕的作用是通过动作来减少颈椎受伤的机会，则主动安全头枕属于（）A、主动安全设备B、被动安全设备C、信息安全设备D、以上说法都不对
考题
下列关于车内防护装置的说法正确的是（）A、轿车上最常用的是三点式安全带。带子由结实的合成纤维织成，包括斜跨前胸的肩带和绕过人体胯部的腰带两部分B、对于未佩戴安全带的乘员，气囊系统的防护作用是有限的C、而对于佩戴安全带的乘员，气囊系统可以有效地减轻头部的受伤D、头枕也是座椅的一部分，是轿车后部受撞击时限制人的头部向后甩动的安全装置，头枕可降低腰背受伤的可能性
考题
展车头枕方向盘设置的执行标准是（）。A、座椅头枕调整至最低位置、方向盘调整至最高位置B、座椅头枕调整至高低位置、方向盘调整至最低位置C、座椅头枕和方向盘调整至最高位置D、座椅头枕和方向盘调整至最低位置
考题
一外伤昏迷病员准备运送，不应采用的措施是（）。A、采取俯卧位B、采取侧卧位C、头后仰卧位D、随时观察伤情变化，防止窒息和休克发生E、疑有颈椎损伤的伤员，颈下应放置小枕，头部左右两侧用小枕固定
考题
下列关于车内防护装置的说法错误的是（）A、轿车上最常用的是三点式安全带。带子由结实的合成纤维织成，包括斜跨前胸的肩带和绕过人体胯部的腰带两部分B、对于未佩戴安全带的乘员，气囊系统的防护作用是有限的C、而对于佩戴安全带的乘员，气囊系统可以有效地减轻头部的受伤D、头枕也是座椅的一部分，是轿车后部受撞击时限制人的头部向后甩动的安全装置，头枕可降低腰背受伤的可能性
考题
单选题下列关于头枕设计说法错误的是（）A
要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤B
头枕设计应以高速碰撞防护为主C
设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动D
头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化
考题
单选题仰卧位头部置头枕并处于中立位置，头枕高度适宜，头和颈椎处于（）A
中立水平位置B
头偏向左侧C
头偏向右侧D
头侧向一侧
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