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为保证气缸进气充分和排气彻底，一般配气相的选择是什么？为什么要这样？

参考答案

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考题 什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发 动机配气相及进、排气门间隙？
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考题 在进气行程中,进、排气门全部开启,以保证新鲜空气进入气缸。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 内燃机进、排气门开启和关闭时刻，应在活塞的上、下止点，以保证进气充分、排气干净。A对B错
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考题 从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。A、大气端B、透平端C、燃烧室
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考题 为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（）A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
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考题 为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
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考题 内燃机为了进气充分和排气彻底，通常采用使进气门和排气门提前打开和推迟关闭来实现的。
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考题 内燃机为了进气充分和排气彻底，通常采用使（）和（）提前打开和推迟关闭来实现的。
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考题 什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发动机配气相及进、排气门间隙？
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考题 进气门提前开启的目的是（）A、保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B、使气缸内的压力增加C、使气缸内的压力减小D、改善排气情况
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考题 进气管、气缸、排气管连通在一起，发生在内燃机换气过程的（）。A、自由排气阶段B、燃烧室扫气阶段C、进气阶段D、强制排气阶段
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考题 柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
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考题 悬臂支撑结构的烟气轮机进气、排气方式为（）。A、轴向进气、轴向排气B、轴向进气、径向排气C、径向进气、径向排气D、径向进气、轴向排气
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考题 发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
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考题 内燃机进、排气门开启和关闭时刻，应在活塞的上、下止点，以保证进气充分、排气干净。
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考题 为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。A、提前开启与延迟关闭进、排气门B、提前开启与提前关闭进、排气门C、提前关闭与延迟关闭进、排气门D、延迟开启与延迟关闭进、排气门
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考题 内燃机的气缸是气体（）的空间。A、进气和压缩B、压缩和做功C、燃烧和排气D、进气和排气
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考题 为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
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考题 为保证发动机的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。
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考题 配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
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考题 单选题为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。A 提前开启与延迟关闭进、排气门B 提前开启与提前关闭进、排气门C 提前关闭与延迟关闭进、排气门D 延迟开启与延迟关闭进、排气门
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考题 问答题为保证气缸进气充分和排气彻底，一般配气相的选择是什么？为什么要这样？
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考题 判断题内燃机进、排气门开启和关闭时刻，应在活塞的上、下止点，以保证进气充分、排气干净。A 对B 错
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考题 单选题内燃机的气缸是气体（）的空间。A 进气和压缩B 压缩和做功C 燃烧和排气D 进气和排气
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考题 单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A 进气B 排气C 废气排放D 进气和排气
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考题 单选题从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。A 大气端B 透平端C 燃烧室
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考题 单选题进气门提前开启的目的是（）A 保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B 使气缸内的压力增加C 使气缸内的压力减小D 改善排气情况
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