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提高离心泵抗汽蚀能力的措施有()。

  • A、采用双吸叶轮
  • B、减小叶轮入口直径
  • C、增加叶轮入口处宽度
  • D、采用螺旋诱导轮

参考答案

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考题 为了避免离心泵汽蚀,不应采用的方法() A.增加诱导轮B.提高泵的转速C.采用双吸叶轮

考题 首级叶轮采用双吸式叶轮可以提高泵的抗汽蚀能力() 此题为判断题(对,错)。

考题 不属于提高泵本身抗汽蚀性能的措施是() A.采用双吸式叶轮B.减小吸入管路的流动损失C.降低叶轮入口部分流速D.叶片进口边加长

考题 凝结泵共有四级叶轮,首级叶轮为双吸式,主要是为了降低水在叶轮入口处的流速,使泵的必需汽蚀余量减小有利于提高泵的()

考题 提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施有()A、改进泵入口的结构设计B、减小泵的吸上真空度C、采用双吸式叶轮D、采用前置诱导轮E、采用抗汽蚀材料

考题 改善水泵抗汽蚀能力的方法有()A、采用抗汽蚀性能好的叶轮B、入口加装诱导轮C、增加入口流道尺寸D、增加叶轮的长度

考题 防止泵产生汽蚀的措施,以下表述正确的是()。A、采取双吸泵,以减少经过叶轮的流速,从而减少泵的汽蚀余量B、在离心叶轮前面设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力C、采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件D、降低泵的转速

考题 下列措施不能平衡轴向力的是()。A、安装平衡叶片B、采用双吸叶轮C、增加叶轮的直径

考题 改进泵本身结构参数或结构形式来提高离心泵抗气蚀措施有()。A、设置诱导轮B、设计工况下叶轮有较大正冲角C、采用抗气蚀材质D、减小叶轮入口处直径

考题 改进泵本身结构参数或结构形式来提高离心泵抗气蚀的措施有()。A、设置诱导轮B、设计工况下叶轮有较大正冲角C、采用抗气蚀材质D、减小叶轮入口处直径

考题 消除离心泵的轴向力,可以采取的措施有()。A、叶轮开平衡孔B、提高叶轮转速C、采用双吸叶轮D、安装平衡盘

考题 下列不能预防离心泵产生汽蚀的措施是()。A、提高泵转速B、采用双吸泵C、采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件D、叶轮特殊设计

考题 凝结水泵为防汽蚀在()的结构。A、减小叶片进口力宽度B、减小叶轮入口面积C、通流部分断面变化率力求大,壁面力求粗糙D、入口采用了诱导轮

考题 提高离心泵抗汽蚀能力的措施:()A、改进叶轮入口的几何形状B、减小叶片入口边宽度C、采用耐汽蚀材料D、增大流量

考题 离心泵的汽蚀是由于输送的液体在()发生汽化造成的。A、入口管线B、叶轮入口处C、叶轮内D、叶轮外

考题 为了避免离心泵汽蚀,不应采用()的方法。A、增加诱导轮B、提高泵的转速C、采用双吸叶轮

考题 提高泵的抗汽蚀性能可采用的是()方法。A、减小叶轮出口直径B、增大叶片进口的宽度C、减小叶轮宽度D、增大叶轮宽度

考题 大流量离心泵常采用()A、多级离心泵B、开式叶轮C、低比转数叶轮D、双吸式叶轮

考题 因离心泵工作时,叶轮入口处压力最低,该处会有汽泡逸出,所以离心泵叶轮入口处受到的汽蚀破坏最严重。

考题 不能预防给水泵发生汽蚀的是:()。A、采用双吸叶轮B、减小管路损失C、提高有效汽蚀余量D、增加给水流量

考题 提高泵的抗汽蚀性能的措施()。A、提高叶轮入口的部分流速;B、采用双吸式叶轮;C、叶片进口边适当延长;D、首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料。

考题 单选题提高泵的抗汽蚀性能可采用的是()方法。A 减小叶轮出口直径B 增大叶片进口的宽度C 减小叶轮宽度D 增大叶轮宽度

考题 多选题改进泵本身结构参数或结构形式来提高离心泵抗气蚀措施有()。A设置诱导轮B设计工况下叶轮有较大的正冲角C采用抗气蚀材质D减小叶轮入口处直径

考题 多选题防止泵产生汽蚀的措施,以下表述正确的是()。A采取双吸泵,以减少经过叶轮的流速,从而减少泵的汽蚀余量B在离心叶轮前面设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力C采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件D降低泵的转速

考题 单选题为了避免离心泵汽蚀,不应采用()的方法。A 增加诱导轮B 提高泵的转速C 采用双吸叶轮

考题 多选题提高离心泵抗汽蚀能力的措施:()A改进叶轮入口的几何形状B减小叶片入口边宽度C采用耐汽蚀材料D增大流量

考题 多选题提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施有()A改进泵入口的结构设计B减小泵的吸上真空度C采用双吸式叶轮D采用前置诱导轮E采用抗汽蚀材料