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N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装（）的筋板。

  • A、190mm×45mm×（8～10）mm
  • B、180mm×45mm×（8～10）mm
  • C、190mm×45mm×（6～10）mm
  • D、180mm×45mm×（6～10）mm

参考答案

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考题 人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用()mm等边角钢与牵引梁焊接者,须焊装三角形加强筋。 A.30B.40C.50D.60
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考题 下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()mm以上,门折页与门板满焊。 A.100B.150C.200D.220
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考题 钢结构敞车下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接,同一下侧门门折页接口须错开()以上,门折页与门板满焊。 A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm
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考题 为了防止煤气放散管的晃动而导致的煤气泄漏,根部应焊加强筋,上部用挣绳固定。此题为判断题(对，错)。
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考题 有关N17K型平车说法错误的是（）。A、底架中梁采用槽型钢B、侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁C、纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成D、每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇
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考题 车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
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考题 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车门折页销、门折页、门折页座、柱插弯曲时调修，裂损时（）或更换。A、焊修B、调修C、烤调D、修理
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考题 控制型摇枕原设计无磨耗板者，须焊装磨耗板。
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考题 为了防止煤气放散管的晃动而导致的煤气泄漏，根部应焊加强筋，上部用挣绳固定。
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考题 采用加强筋板时，应避免焊缝交叉，要将筋板直角切去，当构件受扭转时，加强筋板应焊在上、下方，而不要放在中间。
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考题 下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板满焊。A、100B、150C、200D、220
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考题 平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固时，垫圈与折页座间须有（）的间隙。A、1～3mmB、1～5mmC、3～8mmD、3～10mm
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考题 下侧门折页裂损时，门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）以上，门折页与门板满焊。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm
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考题 放散管根部应焊加强筋，上部用挣绳固定，并采取（）和（）措施。
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考题 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车门、平车端板或（）折页及座无折断，圆销、开口销无丢失。
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考题 钢结构敞车下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）以上，门折页与门板满焊。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm
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考题 判断题为了防止煤气放散管的晃动而导致的煤气泄漏，根部应焊加强筋，上部用挣绳固定。A 对B 错
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考题 单选题平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车门折页销、门折页、门折页座、柱插弯曲时调修，裂损时（）或更换。A 焊修B 调修C 烤调D 修理
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考题 单选题有关N17K型平车说法错误的是（）。A 底架中梁采用槽型钢B 侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁C 纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成D 每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇
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考题 单选题人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用（）mm等边角钢与牵引梁焊接者，须焊装三角形加强筋。A 30B 40C 50D 60
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考题 单选题N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装（）的筋板。A 190mm×45mm×（8～10）mmB 180mm×45mm×（8～10）mmC 190mm×45mm×（6～10）mmD 180mm×45mm×（6～10）mm
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考题 判断题采用加强筋板时，应避免焊缝交叉，要将筋板直角切去，当构件受扭转时，加强筋板应焊在上、下方，而不要放在中间。A 对B 错
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考题 填空题放散管根部应焊加强筋，上部用挣绳固定，并采取（）和（）措施。
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考题 判断题车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。A 对B 错
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