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双级主减速器中，安装在差速器壳上的齿轮是（）

  • A、第一级主动锥齿轮
  • B、第一级从动锥齿轮
  • C、第二级主动齿轮
  • D、第二级从动齿轮

参考答案

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考题 第一级为锥齿轮，第二级为圆柱齿轮的双级主减速器有哪三种常见布置方案?各有什么优缺点？
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考题 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动圆锥B、从动圆锥C、行星D、半轴
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考题 对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
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考题 单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
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考题 解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。A、锥齿轮B、斜齿圆柱齿轮C、人字齿轮D、曲齿轮
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考题 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片
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考题 单级主减速器的装配调整应先进行（）。A、主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整B、差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整C、两种方法均可
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考题 对于双级主减速器，一般第一级为斜齿圆齿轮，第二级为锥齿轮。
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考题 单选题单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A 差速器B 主动圆柱齿轮C 从动圆柱齿轮D 半轴齿轮
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