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两台吊车参与组合时，对于（）工作制吊车，折减系数取0.9，对于（）工作制吊车折减系数取0.95。
参考答案
更多 “两台吊车参与组合时，对于（）工作制吊车，折减系数取0.9，对于（）工作制吊车折减系数取0.95。” 相关考题
考题
某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？
(A)0.95 (B)0.9
(C)0.85 (D)0.8
考题
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（ ）取值。
A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C、一台起重量最大的吊车荷载标准值
D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
考题
某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？（ ）[2012年真题] A、0.95
B、0.9
C、0.85
D、0.8
考题
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（ ）取值。
A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数
考题
某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？（ ）[2012年真题] A.0.95
B.0.9
C.0.85
D.0.8
考题
对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？
考题
用需要系数法计算负荷时，对于反复短时工作制的用电设备组，必须将铭牌的暂载率所对应的容量换算为统一的暂载率所对应的功率为（）。A、对于电焊机组换算到∑=100%B、对于吊车组换算到∑=100%C、对于吊车组换算到∑=25%
考题
承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
考题
单选题对于重级工作制吊车梁进行强度计算时，塑性发展系数取（）。A
γx=1.O，γy=1.05B
γx=1.O5，γy=1.05=1.OC
γx=1.O5，γy=1.2D
γx=γy=1.0，Mx
考题
单选题某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性W x=692×103mm 3，I x=11100×104mm 4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γ x=1.0。 要求对所选吊车梁作挠度验算。试问，其最大挠度与跨度的比值，与下列何项数值最为接近？（）A
1／400B
1／441C
1／646D
1／678
考题
填空题承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
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