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下列关于视距说法错误的是()。
- A、是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施
- B、分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种
- C、会车视距长度不应大于停车视距的两倍
- D、停车视距由反应距离,制动距离,安全距离构成
参考答案
更多 “下列关于视距说法错误的是()。A、是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施B、分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种C、会车视距长度不应大于停车视距的两倍D、停车视距由反应距离,制动距离,安全距离构成” 相关考题
考题
在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按( )的停车视距计算。A:1倍
B:2倍
C:3倍
D:4倍
考题
关于城市道路规划设计中行车视距的表述中,正确的有( )。A.机动车辆行驶时,驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
C.行车视距与机动车制动效率有关
D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要
考题
行车视距指从车道中心线上1.2m的高度,能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离,是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括:()、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。
考题
单选题下列关于视距说法错误的是()。A
是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施B
分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种C
会车视距长度不应大于停车视距的两倍D
停车视距由反应距离,制动距离,安全距离构成
考题
填空题行车视距指从车道中心线上1.2m的高度,能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离,是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括:()、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。
考题
单选题在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按()的停车视距计算。A
1倍B
2倍C
3倍D
4倍
考题
判断题停车视距和会车视距均由反应距离,制动距离,安全距离构成。()A
对B
错
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