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曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。
参考答案
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考题
下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
考题
下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
考题
某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。A、0.15mB、0.23mC、0.43mD、0.86m
考题
单选题超高设置常有两种方式：一为以行车道中心线为轴旋转，另一为（）A
围绕已加宽的路面内边缘旋转B
围绕未加宽的路面外边缘旋转C
围绕已加宽的路面外边缘旋转D
围绕未加宽的路面内边缘旋转
考题
多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
考题
单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A
曲线加宽值与车体长度的平方成正比B
弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C
曲线加宽值与弯道半径成反比D
为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
考题
单选题某干线二级公路，加宽过渡的渐变方式采用四次抛物线渐变方式，交点20为基本形曲线，其交点桩号为K18＋333.22，其转角为32°20′，半径为200m，缓和曲线长为60m，其主点桩m号为ZH＝K18＋245.05，HY＝K18＋305.05，QZ＝K18＋331.48，YH＝K18＋357.91，HZ＝K18＋417.91，K18＋400的加宽值是下列哪个选项？（ ）A
0.05mB
0.07mC
0.15mD
0.24m
考题
填空题超高的过渡方式有直线方式过度和（）。
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