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路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。
参考答案
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考题
行车荷载和自然因素对路面的影响（ ）；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求，随深度的增加逐渐降低。A．随深度的增加逐渐减弱B．随深度的减少逐渐减弱C．随深度的增加逐渐增强D．不随深度的变化而变化
考题
关于路面，以下说法错误的是（）
A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强
B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
C. 绝大部分路面的结构是 多层次的
D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层
考题
关于混凝土的疲劳破坏，下列说法中错误的是( )。A.混凝土的疲劳破坏是由于荷载重复作用引起的
B.混凝土的疲劳极限强度小于其轴心抗压强度
C.随着重复荷载次数增加，混凝土的变形会不断增大
D.混凝土的疲劳强度为能承受某一定重复作用次数的应力值
考题
石英单模光纤的色散由材料色散和波导色散组成，两者随波长变化的关系为（）。A、波导色散随波长的增加而增大，材料色散随波长的增加而减小B、波导色散随波长的增加而增大，材料色散随波长的增加而增大C、波导色散随波长的增加而减小，材料色散随波长的增加而减小D、波导色散随波长的增加而减小，材料色散随波长的增加而增大
考题
路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
考题
对于调节器“正”、“反”作用的定义正确的是（）A、调节器的输出随测量值的增加而增加的作用为正作用，反之为反作用B、调节器的输出随偏差值的增加而增加的为正作用，反之为反作用C、调节器的输出值随正偏差的增加而增加的为正作用，随正偏差的增加而减少的为反作用D、调节器的输出值随正偏差的增加而减少的为正作用，随正偏差的增加而增加的为反作用
考题
判断题疲劳破坏属于一种脆性破坏，疲劳破坏时所能达到的最大应力，将随荷载重复次数的增加而增加A
对B
错
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