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在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中,油孔和油沟应开设在油膜的()

  • A、承载区
  • B、非承载区
  • C、承载区或非承载区
  • D、由承载区向非承载区延伸

参考答案

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考题 动压轴承的油膜承载能力与( )无关。A、速度B、润滑油的粘度C、油楔结构D、轴承大小

考题 滑动轴承油沟一般开在非承载区,或布置在压力较小的区域内。() 此题为判断题(对,错)。

考题 流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 () 此题为判断题(对,错)。

考题 滑动轴承在其承载区开油槽可提高轴承的承载能力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标,油膜黏度越大()A、油膜强度越低承载能力越小B、油膜强度越低承载能力越高C、油膜强度越高承载能力越小D、油膜强度越高承载能力越大

考题 EPC核心网设备会话管理功能包括()等。A、承载建立B、承载修改C、联合跟踪区更新D、承载释放

考题 滑动轴承的润滑油应由承载区引入

考题 液体动压滑动轴承中,轴的转速越高,则油膜的承载能力越高

考题 滑动轴承的润滑油应由非承载区引入

考题 滑动轴承供油孔应开设在承载区,以便润滑油进入轴承并流到整个工作面上。

考题 为了把润滑油导入整个摩擦表面之间,应在轴瓦的()开设油沟。A、非承载区B、承载区C、任意位置D、承载区与非承载区之间。

考题 抗震概念设计中,核芯区的受剪承载力应大于汇交在同一节点的两侧梁达到受变承载力时对应的核芯区。

考题 在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()A、油槽开在非承载区B、油槽与油孔相通C、开在承受载荷最大的下轴瓦承载区

考题 为了保证润滑油引入并分配到轴颈上,油槽应开设在()。A、承载区B、非承载区C、端部D、最小间

考题 非液体摩擦向心滑动轴承在轴受载方向不变时,润滑油应由()引入。A、轴承座剖分面B、轴上C、承载区D、非承载区

考题 滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。

考题 为了增加油膜压力,液体动力润滑的向心滑动轴承中,一般油槽应开在承载区。

考题 滑动轴承轴瓦内的油沟应()。A、开在非承载区B、开在承载区C、开在非承载与承载的过渡区D、在轴向开通

考题 单选题不属于巷道围岩范围内的是()A 减压区B 弹性承载区C 稳压区D 塑性承载区

考题 单选题在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()A 油槽开在非承载区B 油槽与油孔相通C 开在承受载荷最大的下轴瓦承载区

考题 判断题滑动轴承轴瓦上的油沟,应开在非承载区A 对B 错

考题 判断题滑动轴承的润滑油应由非承载区引入A 对B 错

考题 单选题为了保证润滑油引入并分配到轴颈上,油槽应开设在()。A 承载区B 非承载区C 端部D 最小间

考题 单选题为了把润滑油导入整个磨擦表面之间,应在轴瓦的()开设油沟。A 非承载区B 承载区C 任意位置D 承载区与非承载区之间

考题 单选题润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标,油膜黏度越大()A 油膜强度越低承载能力越小B 油膜强度越低承载能力越高C 油膜强度越高承载能力越小D 油膜强度越高承载能力越大

考题 判断题滑动轴承的润滑油应由承载区引入A 对B 错

考题 单选题在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中,油孔和油沟应开设在油膜的()A 承载区B 非承载区C 承载区或非承载区D 由承载区向非承载区延伸