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当偏航电机出现过载情况时,机组仍然可以正常偏行。


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考题 请简述偏航电机过载产生的可能的原因,及处理措施。

考题 1.5兆瓦机组在偏航时报偏航速度,复位后正常,再偏航时又报,分析几种可能的情况?

考题 当电机电源电压过低时,容易出现过载运行

考题 简述偏航电机过载故障的原因及处理方法。

考题 偏航电机有()保护,防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。

考题 当风向与机舱夹角超过()时,机组开始偏航。

考题 当偏航角度超过()时,机组则进行反向解缆,用于保护电缆,防止扭损。机组偏航时,偏航功率不能低于()。机组静止时,机舱最大位置改变不大于()。

考题 偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车,另一为偏航制动器,机组正常运行时,电磁刹车起主要作用。

考题 当打磨电机在运转过程中过载时,过载的电机会在电机编号正常显示的位置显示()

考题 风力发电机组的偏航系统的主要作用是与其控制系统配合,使风电机的风轮在正常情况下处于()。

考题 上风向风电机组与下风向风电机组相比,不正确的表述是()。A、上风向风电机组需要偏航B、下风向风电机组不需要偏航C、上风向风电机组叶片设计要考虑叶片变形与塔筒碰撞问题D、上风向风电机组比下风向风电机组塔影效应更严重

考题 风电机组偏航噪声出现的原因()。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低

考题 机组偏航系统无法正常工作的原因有().A、机舱柜24V电源上的保险没有或损坏B、1个或2个偏航电机的相序接错C、偏航电磁阀的接线存在短路问题D、偏航电机过载

考题 偏航系统具有以下哪些特点()A、偏航刹车为液压驱动刹车,静止时,10组偏航刹车闸在150bar~160bar压力下将机舱牢固制动;偏航时,刹车仍然保持一定的余压(20bar~30bar的余压),使偏航过程中始终有一定的阻尼存在,保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机,电压等级为400V,内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能,在出现外部故障(如断电)时,电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,以增加整机的运转平稳性,增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能,保证机组在小风状态下自行解缆,避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

考题 风电机组的()要保证机组在发生非常情况时立即停机,预防和减轻故障损失。A、变桨系统B、安全系统C、偏航系统D、液压系统

考题 风力发电机组的偏航系统一般有()和()两种。偏航驱动装置可以采用()或()。

考题 机组解缆的时候是通过控制电磁阀()动作使压力降为()bar,这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有()bar

考题 机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 当偏航电机发生过载时最先动作的继电器是()A、103K2B、103K5C、103K7D、102Q2

考题 多选题机组偏航系统无法正常工作的原因有().A机舱柜24V电源上的保险没有或损坏B1个或2个偏航电机的相序接错C偏航电磁阀的接线存在短路问题D偏航电机过载

考题 填空题风力发电机组的偏航系统的主要作用是与其控制系统配合,使风电机的风轮在正常情况下处于()。

考题 单选题当发电机组过载在额定负载的110%时,将发生()保护动作。A 主开关过载延时跳闸B 分级卸载延时C 短路D 发电机产生失压

考题 填空题当打磨电机在运转过程中过载时,过载的电机会在电机编号正常显示的位置显示()

考题 填空题机组解缆的时候是通过控制电磁阀()动作使压力降为()bar,这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有()bar

考题 单选题两台发电机组1号和2号并联运行,其中1号发电机组的原动柴油机燃油中断,将出现的故障现象是()。 ①1号机组成为发电机组; ②2号机组成为发电机组; ③1号机组会出现逆功率; ④2号机组会出现逆功率; ⑤1号机组将会过载; ⑥2号机组将会过载。A ①③⑤B ②④⑥C ②③⑥D ①④⑤

考题 填空题机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 填空题风力发电机组的偏航系统一般有()和()两种。偏航驱动装置可以采用()或()。