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转速保护功能实现原理，在OrbiVib模块中预先设定好转速超限的门限值，然后把（）采到的转速信号输入OrbiVib模块，OrbiVib模块会自动将采到的转速信号和预先设定的门限制进行比较如果转速超限，OrbiVib模块会输出一个（）信号给安全链，通过安全链相应的动作进而实现对风力机组叶轮过速的保护。
参考答案
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考题
转速、电流双闭环调速系统中，电流环的输入信号有两个，即（）。A、主电路反馈的转速信号和转速环的输出信号B、主电路反馈的电流信号和转速环的输出信号C、主电路反馈的电压信号和转速环的输出信号
考题
2.0LMondeo当EATC系统被设定为自动功能后，（）A、鼓风机转速由EATC模块根据输入信号进行自动调整B、出风口风量及风向由EATC模块自动调整C、以上a正确D、以上a、b均正确
考题
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，转速传感器模块RPME的输出信号通过（）传送到数字调速模块DGU。A、双冗余的CAN总线和RS422接口B、控制面板ACPC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
考题
在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）A、临界转速的上限值B、临界转速的下限值C、高于临界转速上限值D、低于临界转速下限值
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，在面板图上用钥匙把锁转到开的位置，然后按下燃油设定（FUELSETPOINT）按钮，则（）。A
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除
考题
单选题在气动避上限的自动回避临界转速回路中，若调整临界转速上限值的调压阀损坏，无气压信号输出，则可能产生的现象为（）。A
只能加速到临界转速上限值B
只能加速到临界转速的下限值C
实际转速在临界转速区D
输出始终等于设定转速值
考题
单选题2.0LMondeo当EATC系统被设定为自动功能后，（）A
鼓风机转速由EATC模块根据输入信号进行自动调整B
出风口风量及风向由EATC模块自动调整C
以上a正确D
以上a、b均正确
考题
单选题转速、电流双闭环调速系统中，电流环的输入信号有两个，即（）。A
主电路反馈的转速信号和转速环的输出信号B
主电路反馈的电流信号和转速环的输出信号C
主电路反馈的电压信号和转速环的输出信号D
主电路反馈的电流信号和转速环的输入信号
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的在2个RS433/485通信接口中，一个连接（），另一个输出（）信号。A
主机安全单元；油门位置信号B
转速检测模块；油门位置信号C
主机接口单元；转速检测模块D
电子调速器；转速检测模块
考题
单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时，表示（）。A
设定转速大于临界转速上限值B
设定转速小于临界转速下限值C
设定转速设定在临界转速区D
设定转速等于临界转速下限值
考题
单选题在主机遥控系统自动回避临界转速回路中，若输出等于设定转速时，表示（）。A
设定转速大于临界转速下限值B
设定转速小于临界转速上限值C
设定转速设定在临界转速区D
设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限
考题
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，转速传感器模块RPME的输出信号无法（）。A
通过双冗余的CAN 总线传送到数字调速模块DGU和网络中的其它DPU模块（如ACP）B
通过RS422/485串行口传送到数字调速模块DGUC
通过硬接线送到主机安全单元ESU以实现超速保护D
通过硬接线送到控制面板ACP
考题
单选题在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中，正确的是（）。A
主机转矩为输入信号，主机喷油量为输出信号B
主机喷油量为输入信号，主机转矩为输出信号C
主机设定转速为输入信号，主机喷油量为输出信号D
主机喷油量为输入信号，主机设定转速为输出信号
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