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现代汽车上为什么使用双氧传感器？双氧传感器在判断催化器是否失效及精确控制空燃比方面有怎样的作用？

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考题 在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
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考题 汽车上在使用三元催化剂的场合，（）是不可缺少的。A、爆震传感器；B、氧传感器；C、水温定时开关；D、排气温度传感器
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考题 有何种方法可以判断排气管三元催化器轻度堵塞（）A、使用内窥镜观察三元催化器状况B、使用尾气分析仪测量测量氮氧化物含量是否大幅升高C、使用示波器测量前后氧传感器处的电压差D、使用压力传感器测量前后氧传感器处的压力差
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考题 机油消耗异常时，可能会使氧传感器及三元催化器失效。
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考题 成品整桶双氧水浓度是（），生产中使用双氧水浓度是（）。
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考题 TBA/22双氧水槽低液位报警原因（）A、确定双氧水罐液位是否够B、检查双氧水灌注排放阀Y1230Y1231确定完好C、检查双氧水泵转动情况D、检查双氧水罐过滤器
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考题 在催化转化器前后各安装一个氧传感器，称为双氧传感器，当催化转化器的转化能力很强时，两个氧传感器输出的信号非常接近。
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考题 下列关于前氧传感器和后氧传感器描述正确的是：（）A、前氧传感器是装在进气系统中，监测进入空气的氧气含量的B、后氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的C、前氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的D、前氧传感器是装在排气系统中，监测混合气的是否按理论空燃比混合的
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考题 在试压前，要检查传感器的连接是否牢固。为什么？
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考题 双氧传感器最初是为判断（）的故障而设置的。后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。
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考题 汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。（）
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考题 双氧传感器都安装在三效催化转化器前面。
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考题 根据三效催化转化器及氧传感器的工作原理，分析催化器劣化的诊断逻辑。
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考题 通过对三元催化器清洗，仍无法解决以下哪个的问题？（）A、修复已烧结破损三元催化器B、减少氧传感器的失效C、提升发动机ECU的工作准确度D、提高三元催化器的效率
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考题 三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明（）。A、上游氧传感器失效B、下游氧传感器失效C、三元催化器失效D、三元催化器工作正常
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考题 发动机（）传感器安装时使用硅密封胶，会导致此传感器失效。
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考题 电控发动机运转不稳故障原因有（）。A、进气压力传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、凸轮轴位置传感器失效D、氧传感器失效
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考题 单选题三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明（）。A 上游氧传感器失效B 下游氧传感器失效C 三元催化器失效D 三元催化器工作正常
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考题 判断题目前事业部使用的双氧水为食品级双氧水。（）A 对B 错
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考题 问答题TBA/22在生产中短停，双氧水槽和包材接触部分是否有双氧水？为什么？
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考题 多选题造成生产中双氧水液位故障报警的原因有（）.A液位传感器坏B液位探头上有垢C双氧水添加不及时
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考题 判断题在催化转化器前后各安装一个氧传感器，称为双氧传感器，当催化转化器的转化能力很强时，两个氧传感器输出的信号非常接近。A 对B 错
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考题 判断题双氧传感器都安装在三效催化转化器前面。A 对B 错
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考题 判断题TFA3双氧水在使用前应按0.3%的比例添加PSM，添加目的是为了改变双氧水在包材膜上的表面张力，便于涂抹。A 对B 错
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考题 问答题现代汽车上为什么使用双氧传感器？双氧传感器在判断催化器是否失效及精确控制空燃比方面有怎样的作用？
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考题 判断题汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。（）A 对B 错
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考题 填空题双氧传感器最初是为判断（）的故障而设置的。后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。
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