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某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状应调查的内容有（ ）。
A.技改前企业厂界噪声达标情况
B.技改后敏感目标处噪声达标情况
C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
B.技改后敏感目标处噪声达标情况
C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
参考答案
参考解析
解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状调查的基本内容包括：①影响声波传播的环境要素调查；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查，调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状；④现状声源调查，建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查，有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。
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考题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为( ) 。A.固定声源和流动声源的声环境影响评价
B.稳态声源和突发声源的声环境影响评价
C.建设项目声源对户外环境和室内环境影响评价
D.建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静建设项目的声环境影响评价
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是（ ）。A.评价范围内地形地貌特征
B.评价范围内经济发展程度
C.评价范围内人口流动情况
D.评价范围内产业结构特征
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有（ ）。A.在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B.在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C.在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测
D.在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析
考题
（2012年）40根据《环境影响评价技术导则声环境》，不属于声环境现状调查内容的是（ ）A.评价范围内的噪声源
B.评价范围内的企业规模
C.评价范围内声环境功能区划
D.评价范围内声环境敏感目标分布
考题
（2016年）根据《环境影响评价技术导则-声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为（）A.固定声源和流动声源的声环境影响评价
B.稳态声源和突发声源的声环境影响评价
C.建设项目声源对户外环境和室内环境的声环境影响评价
D.建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静的建设项目的声环境影响评价
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析B:拟建铁路边界噪声达标情况C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于声环境影响评价工作程序，说法正确的是()。A:在确定声环境影响评价工作等级及范围后，进行建设项目现场勘察B:进行声环境现状评价前，无需进行声环境敏感目标调查C:得到某声源源强后，就可预测到该声源对敏感目标的噪声贡献值D:在初步确定项目声源及所在区域声环境功能及敏感目标的基础上确定评价等级
考题
某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在3dB(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为()。A:一级
B:二级
C:三级
D:现状评价一级，影响评价二级
考题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查需收集评价范围内()地理地形图。A:1:2000～100000B:1:2000～50000C:1:5000～100000D:1:500～5000
考题
依据《环境影响评价技术导则—声环境》，环境噪声现状评价内容不包括()。A:影响噪声传播的建筑和地形分布情况B:评价范围内声环境功能区划分情况C:评价范围内现有噪声源调查结果D:环境噪声现状测量结果
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析
B.拟建铁路边界噪声达标情况
C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
考题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，()不属于声环境现状调查内容。A:评价范围内的声环境功能区划B:评价范围内的地貌特征、地形高差C:建设项目所在区域的主要气象特征D:评价范围内现有人群对噪声敏感程度的个体差异
考题
某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线 150m 和 360m 处夜间噪声贡献值分别为 55dB (A)和 50dB (A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )A. 150m B. 200m C. 360m D. 400m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )m范围内。A.150
B.200
C.360
D.400
考题
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况B:技改后敏感目标处噪声达标情况C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）不属于声环境现状调查内容。A.评价范围内的声环境功能区划
B.评价范围内的地貌特征、地形高差
C.建设项目所在区域的主要气象特征
D.评价范围内现有人群对噪声敏感程度的个体差异
考题
多选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有( )。A明确声屏障的结构强度B明确声屏障的长度和高度C预测声屏障措施的降噪效果D论证声屏障措施的技求、经济可行性
考题
不定项题《环境影响评价技术导则一声环境》主要内容包括：总则、评价工作等级、评价范围和基本要求、( )等。A声环境现状调查和评价B声环境影响预测与评价C噪声防治对策D规划环境影响评价中声环境评价要求
考题
不定项题根据《环境影响评级技术导则-声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的是（ ）。A在确定建设项目所处的声环境工程区后，才能开展建设项目声环境现状评价B在确定建设项目所处的声环境工程区后，就可以确定声环境影响评价工作等级C在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成身环境影响预测D在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析
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