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某承包人承接了一段长为19km的路提路基工程。为了确保项目的工期、质量安全 和成本，项目部制订了可行的施工方案。由于该路堤地下水位较高、松软土较多，决定 采用垫隔土工布加囷路基刚度，路基填料为水泥稳定土。
用水泥稳定土做路堤的基层，必须采用（ ），使各工序紧密衔接。
A.流水作业法 B.分段作业法
C.部分一整体作业法 D.分工合作法
用水泥稳定土做路堤的基层，必须采用（ ），使各工序紧密衔接。
A.流水作业法 B.分段作业法
C.部分一整体作业法 D.分工合作法
参考答案
参考解析
解析：用水泥稳定土做路堤的基层，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。故选A。
更多 “某承包人承接了一段长为19km的路提路基工程。为了确保项目的工期、质量安全 和成本，项目部制订了可行的施工方案。由于该路堤地下水位较高、松软土较多，决定 采用垫隔土工布加囷路基刚度，路基填料为水泥稳定土。 用水泥稳定土做路堤的基层，必须采用（ ），使各工序紧密衔接。 A.流水作业法 B.分段作业法 C.部分一整体作业法 D.分工合作法” 相关考题
考题
某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2. 6km，其中0K+550?1K+220穿过农田，地表存在0.5m的种植土。道路宽度为30m；路面结构为：20cm石灰稳定土底基层，40cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15cm热拌沥青混凝土面层；路基为0. 5m?1. 0m的填土。
在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0.2m，并按大于或等于93%的压实度标准（重型击实）压实后达到设计路基标高。
底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土（包括农田地表土）作为石灰稳定土用土。
基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用18t重型压路机一次性碾压成形。
沥青混凝土面层施工时正值雨期，项目部制订了雨期施工质量控制措施：(1)加强与气象部门、沥青拌和厂的联系，并根据雨天天气变化，及时调整产品供应计划；(2)沥青混合料运输车辆采取防雨措施。
1.指出农田路段路基填土施工措施中的错误，请改正。
2.是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土？说明理由。
3.该道路基层施工方法是否合理？说明理由。
4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施不全，请补充。
考题
关于路基施工要求，以下说法错误的是（）
A. 路基工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实
B. 必须依照路基设计的 平面、横断面位置、标髙等几何尺寸进行施工
C. 保证路基的刚度
D. 保证路基的稳定性
考题
某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长 2.6km，其中 K0+550～K1+220 穿过农田。道路宽度为 30m，路面结构为：20cm 石灰稳定土底基层，40cm 水泥稳定砂砾基层，15cm 改性 SMA面层，路基为 0.5m～1.0m 的填土。在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方 0.2m，并按压实度标准压实后达到设计路基标高。路基填料选择高液限粘性土直接进行回填、压实。
底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土（包括农田地表土）作为石灰稳定土用土。沥青路面施工时，已经进入冬季，连续五天平均气温均在-5℃。
其中 K0+600～K0+800 设置了一段挡土墙，挡土墙横断面示意图如下
路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理主持，向施工人员进行了口头交底。
问题：
1.指出农田路基填土施工措施中的错误，请改正。
2.是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土？说明理由。
3.写出正确的技术交底程序。
4.写出构件A、B的名称。
考题
关于路基改建施工，以下说法正确的有（）A.路基填筑时可铺筑土工布，减少反射裂缝
B.高路堤施工中，为减少路基工后沉降，可采取换填砂石进行处置
C.采用冲击压实方法可有效提高压实度
D.旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于5%的双向横坡
E.拓宽路堤的填料必须采用与老路堤相同的填料
考题
路基改建施工，高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（ ）等处理措施，并配合填筑轻型材料。
A.粉喷桩
B.碎石桩
C.塑料排水体
D.土工布和土工格栅
E.换填砂石
考题
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下：
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。
考题
某段路基,按设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进入现场后发现,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同的工程量清单中的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。
【问题】（2）应以哪个单价支付?
考题
某施工单位承接了某道路加宽工程。由于部分路堤为高填路堤，且加宽部分地基为软土地基，施工单位为确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，对高填路堤拓宽部分的地基采取粉喷桩处理措施。其工艺流程为：整平原地面—A—钻机定位—钻进—上提喷粉—强制搅拌—B—提杆出孔—钻机移位。道路加宽前，施工单位按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等，然后直接填筑加宽路堤填料。
施工中发生了如下事件：
事件一：为保证质量，施工单位确定路基工程质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，认真整平夯实；（3）使用适宜材料。
事件二：施工完成后对加宽路堤进行全面检测，检测项目包括：中线偏位、纵断高程、压实度、宽度和边坡，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
事件三：加宽路堤部分地面横坡为1:4，施工单位将地表表层土清除，压实地表，然后填筑路堤填料。填筑时，从原地面最低点分层填筑，分层压实。
【问题】
1.指出粉喷桩处理软土地基的施工工艺流程中A、B工序名称。
2.指出路堤加宽错误之处，并改正。
3.事件二种路堤检测内容能否认定质量合格？说明理由。
4.指出事件四中错误之处，并改正。
考题
下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是（）A、路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B、路堑是指全部在原地面开挖而成的路基C、填土高度低于Im的属于矮路堤D、路基典型的横断面形式只有路堤和路堑两种
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（ ）。A、路基沉陷B、路肩坍塌C、边坡溜塌D、崩塌E、剥落
考题
问答题某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中行车带局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议，会议形成一致意见，采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其禽水量适宜后重新碾压。事故处理后，路基达到合格标准。但造成直接经济损失（包括修复费用）25.6万元。事故发生后第二天.施工单位按“质量问题”，书面上报建设单位、监理单位。对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些？写出4条即可？
考题
问答题 1.背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1) 施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 2.问题： (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格？
考题
问答题背景材料：
某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）保证填土材料合格。
（1）补充路基施工的质量控制关键点。 （2）如何保证填土材料合格？
考题
问答题“路基施工”案例答案解析题 案例背景材料 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1)施工放样与断而测量。 (2)保证填土材料合格。 问题： (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格？
考题
问答题背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。 问题：对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理？
考题
问答题某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中行车带局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议，会议形成一致意见，采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其禽水量适宜后重新碾压。事故处理后，路基达到合格标准。但造成直接经济损失（包括修复费用）25.6万元。事故发生后第二天.施工单位按“质量问题”，书面上报建设单位、监理单位。分析施工中可能造成路基局部出现“弹簧”现象的原因有哪些？
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