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假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
A.100
B.120
C.135
D.155
B.120
C.135
D.155
参考答案
参考解析
解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.1.3条式（7.1.3-2）计算，角焊缝的剪应力设计值为：lw=1500-2×10=1480mm，
由此可知，A项数值最为接近。
由此可知，A项数值最为接近。
更多 “假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ） 提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100 B.120 C.135 D.155” 相关考题
考题
假定，节点板与钢槽罐采用双面角焊缝连接见题23图，角焊缝的焊脚尺寸hf=6mm，最大剪力设计值V=202.2kN。试问，节点板与钢槽罐竖壁板之间角焊缝的最小焊接长度1（mm），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：①内力沿侧面角焊缝全长分布；②为施工条件较差的高空安装焊缝；③最大剪力设计值V需考虑偏心影响，取增大系数1.10。
A.200
B.250
C.300
D.400
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]
2.假定，计算吊车梁支座处剪力时，两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问，若仅考虑最大轮压设计值的作用，吊车梁截面最大剪应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：吊车梁支座为平板式支座。 A、81
B、91
C、101
D、111
考题
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A、100.2
B、110.2
C、115.7
D、127.3
考题
由于生产需要，两个钢槽罐间需增设钢平台，γ0=1.0，钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。钢平台布置如图所示，图中标注尺寸单位为mm。[2014年真题]
5.假定，节点板与钢槽罐采用双面角焊缝连接见图3-2角焊缝的焊脚尺寸hf=6mm，最大剪力设计值V=202.2kN。试问，节点板与钢槽罐竖壁板之间角焊缝的最小焊接长度1（mm），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：①内力沿侧面角焊缝全长分布；②为施工条件较差的高空安装焊缝；③最大剪力设计值V需考虑偏心影响，取增大系数1.10。
A、200
B、250
C、300
D、400
考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
3.车挡翼缘及腹板与起重机梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如图l-6b所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）
A、180
B、150
C、130
D、110
考题
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。
假定，节点处梁的剪力仅通过腹板的连接焊缝传递，其他条件同题23。试问，腹板角焊缝的应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
考题
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
A、100
B、120
C、135
D、155
考题
某钢平台改造设计时，梁与柱的连接采用10.9级摩擦型高强螺栓连接，采用标准圆孔，连接处构件接触面处理方法为喷砂后生赤锈，节点如题（Z）图所示。梁端竖板下设钢板支托，钢材为Q235B，采用E43低氢型碱性焊条，手工焊接。
假定，剪力仅由钢板支托承受，连接处剪力设计值V＝300kN，钢板支托与柱翼缘采用两侧直角角焊缝满焊连接。试问，剪力作用下，钢板支托与柱翼缘连接处的焊脚尺寸最小设计值hf（mm），与下列何项数值最为接近（ ）
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
考题
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。
悬臂钢梁AB与主体框架柱的连接节点详图如题23图所示，图中所注焊缝长度（mm）均为角焊缝的计算长度。假定，节点处梁的弯矩仅通过梁上、下翼缘的连接焊缝传递。试问，梁上翼缘正面角焊缝的应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 80
B. 100
C. 125
D. 150
考题
吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A.120
B.140
C.165
D.190
考题
某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN， 作用点距车挡底部的高度为1.37m。
车挡翼缘及腹板与吊车梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如下图下图所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？
A.180 B.150 C.130 D.110
考题
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为400×20，腹板为1300×12，采用Q235-C钢材，E4315焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，为简化计算不考虑绕对称轴的弯扭效应，其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A.127.3
B.115.7
C.110.2
D.100.2
考题
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。
梁柱节点采用全截面设计法，即弯矩由翼缘和腹板共同承担，剪力由腹板承担。试问，梁腹板与柱对接连接焊缝的应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
提示:假定梁腹板与柱对接焊缝的截面抵抗矩= 365. 0 x 103mm3。
(A) 152 (B) 164 (C) 179 (D) 187
考题
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。
该节点需在柱腹板处设置横向加劲肋，试问，腹板节点域的剪应力设计值（N/mm2）， 应与下列何项数值最为接近？
(A) 178.3 (B) 211.7 (C) 240.0 (D) 255.0
考题
材质为Q235的焊接工字钢次梁，截面尺寸见图，腹板与翼缘的焊接采用双面角焊缝，焊条采用E43型非低氢型焊条，最大剪力设计值V=204kN，翼缘与腹板连接焊缝焊脚尺寸hf（mm）取下列何项数值最为合理？提示：最为合理指在满足规范的前提下数值最小。（ ）
A.2
B.4
C.6
D.8
考题
某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
假定吊车梁采用突缘支座，支座端板与吊车梁腹板采用双面角焊缝连接，焊缝高度hf=10mm。支座剪力设计值V=3041.7kN。试问，该角焊缝的剪应力设计值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）70（B）90（C）110（D）180
考题
某钢梁采用端板连接接头，钢材为Q345钢，采用10.9级高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为未经处理的干净轧制表面，其连接形式如图3-19所示，考虑了各种不利影响后，取弯矩设计值M=260kN·m，剪力设计值V=65kN，轴力设计值N=100kN（压力）。
提示：设计值均为非地震作用组合内力。
端板与梁的连接焊缝采用角焊缝，焊条为E50型，焊缝计算长度如图3-20
所示，翼缘焊脚尺寸hf=8mm，腹板焊脚尺寸hf=6mm。试问，按承受静力荷载计算，角焊缝最大应力（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
A.156
B.164
C.190
D.199
考题
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
A.100
B.120
C.135
D.155
考题
某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。
假定，主梁与次梁的刚接节点如图1-12所示，次梁上翼缘与连接板采用角焊缝连接，三面围焊，焊缝长度一律满焊，焊条采用E43型。试问，若角焊缝的焊脚尺寸hf=8mm，次梁上翼缘与连接板的连接长度L（mm）采用下列何项数值最为合理？
（A）120 （B）260 （C）340 （D）420
考题
某钢平台承受静荷载，支撑与柱的连接节点如图所示。支撑杆的斜向拉力设计值N=650kN。采用Q235-B钢制作，E43型焊条。
支撑拉杆为双角钢2┗100x10，角钢与节点板采用两侧角焊缝连接，角钢肢背焊缝hf=10mm，肢尖焊缝hf=8mm。试问，
角钢肢背的焊缝连接长度（mm），与下列何项数值最为接近？
（A）230（B）290
（C）340（D）460
考题
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。
梁柱节点采用全截面设计法，即弯矩由翼缘和腹板共同承担，剪力由腹板承担。试问，梁翼缘与柱之间全熔透坡口对接焊缝的应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
提示：梁腹板和翼缘的截面惯性矩分别为Iwx= 8541.9 x104mm4，Ifx = 37480.96 x104mm4。
(A) 300.2 (B) 280.0 (C) 246.5 (D) 157.1
考题
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A.100.2
B.110.2
C.115.7
D.127.3
考题
某钢梁采用端板连接接头，钢材为Q345钢采甩10.9级高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为未经处理的干净乳制表面，其连接形式如下图所示，考虑了各种不利影响后，取弯矩设计值M=260kN.m，剪力设计值V=65kN，轴力设计值N= 100kN (压力）。
提示：设计值均为非地震作用组合内力。
端板与梁的连接焊缝采用角焊缝，焊条为E50型，焊缝计算长度如下图所示，翼缘焊脚尺寸，腹板焊脚尺寸。试问， 按承受静力荷载计算，角焊缝最大应力（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）156 （B）164 （C）190 （D）199
考题
关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的？（）A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D、腹板或冀缘板可采用焊接拼接
考题
关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下哪一种说法是错误的？（）A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D、腹板或翼缘板可采用焊接拼接
考题
单选题关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的？（）A
腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B
腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C
横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D
腹板或冀缘板可采用焊接拼接
考题
单选题关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的（）？A
腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B
腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C
横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D
腹板或翼缘板可采用焊接拼接
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