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高程控制点布设的原则有()。
A、高程控制测量的各个等级,视需要均可作为测区的首级高程控制
B、测区的高程系统,宜采用国家高程基准
C、已有高程控制网的地区,应重新测量校核
D、当小测区联测有困难时,不可采用假定高程系统
E、高程测量常用水准测量法
B、测区的高程系统,宜采用国家高程基准
C、已有高程控制网的地区,应重新测量校核
D、当小测区联测有困难时,不可采用假定高程系统
E、高程测量常用水准测量法
参考答案
参考解析
解析:2018新教材P18, 高程控制点布设的原则 测区的高程系统,宜采用国家高程基准。在已有高程控制网的地区进行测量时,可沿用原高程系统。当小测区关联有困难时,亦可采用假定高程系统。 高程测量的方法有水准测量法、电磁波测量法距三角高程测量法、常用水准测量法。 高程控制测量等级划分:依次为二、三、四、五等,各等级视需要,均可作为测区的首级高程控制。
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考题
高程控制测量的目的是( )。A.确定各控制点的高程,并最终建立平面控制网
B.确定各控制点的位置,并最终建立平面控制网
C.确定各控制点的位置,并最终建立高程控制网
D.确定各控制点的高程,并最终建立高程控制网
考题
进行高程测量时,会先在测区内设立一些高程控制点,并精确测出它们的高程,然后根据这些高程控制点测量附近其他点的高程。这些高程控制点称水准点,工程上常用( )来标记。A.SZD
B.BM
C.SP
D.BP
考题
(2016 年) 现行规范规定, 解析空中三角测量布点时, 在区域网凸出处的最佳处理方法是() 。A. 布设平面控制点
B. 布设高程控制点
C. 布设平高控制点
D. 不布设任何控制点
考题
高程控制点布设的原则有( )。A.高程控制测量的各个等级,视需要均可作为测区的首级高程控制
B.测区的高程系统,宜采用国家高程基准
C.已有高程控制网的地区,应重新测量校准
D.当小测区联测有困难时,不可采用假定高程系统
E.高程测量常用水准测量法
考题
CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点,应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析,按复测与原测高程成果较差不大于()mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。A、±1B、±2C、±4
考题
多选题符合高程控制点布设原则的有( )。A高程控制测量的各个等级,视需要均可作为测区的首级高程控制B测区的高程系统,宜采用国家高程基准C已有高程控制网的地区,应重新测量校核D当小测区联测有困难时,不可采用假定高程系统E高程测量常用水准测量法
考题
多选题高程控制点布设的原则有()。A高程控制测量的各个等级,视需要均可作为测区的首级高程控制B测区的高程系统,宜采用国家高程基准C已有高程控制网的地区,应重新测量校核D当小测区联测有困难时,不可采用假定高程系统E高程测量常用水准测量法
考题
单选题CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点,应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析,按复测与原测高程成果较差不大于()mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。A
±1B
±2C
±4
考题
填空题车辆段高程控制网应一次性布设,控制点数量应不少于()个。
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