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蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。

失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

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考题 引发蓄电池失效的原因有板栅腐蚀及增长、电解液干涸、负极硫酸化、早期容量损失、 热失控等，其中负极板硫酸化是较为普遍的一种失效模式，请简要描述什么是蓄电池的负极板硫酸化及其主要形成原因。
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考题 FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）A、失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因B、失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因C、失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果D、失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
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考题 阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。A、板栅腐蚀与伸长B、容量过早损失C、热失控D、负极不可逆硫酸盐化
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考题 按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
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考题 填空题按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
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考题 多选题阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。A板栅腐蚀与伸长B容量过早损失C热失控D负极不可逆硫酸盐化
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考题 填空题常见故障模式有（）、（）、（）、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
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考题 多选题对蓄电池热失控主要的外部因素有（）。A环境温度B浮充电压C通风条件D日常维护
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考题 判断题按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。A 对B 错
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考题 单选题热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。A 均衡充电B 恒压充电C 恒流充电D 浮充充电
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