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请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（3）VV是（ ），VMA是（ ），VFA是（ ）。

A.空隙率，沥青饱和度，矿料间隙率
B.空隙率，矿料间隙率，沥青饱和度
C.沥青体积百分率，沥青饱和度，矿料间隙率
D.沥青体积百分率，矿料间隙率，沥青饱和度

参考答案

参考解析
解析：（3）空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）。
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考题 请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(4)SMA的主要设计指标是()。 A.目标空隙率VV(3%-4%) B.矿料间隙率VMA. C.沥青饱和度 D.高温稳定性指标：稳定度、流值、动稳定度
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（9）最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（ ）。（2013真题）（2013检师真题）A.流值和VMA满足要求 B.空隙率和VFA接近中值 C.稳定度接近低值 D.密度最大值
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考题 70号道路石油沥青的密度试验结果如下，针对沥青密度试验回答下列问题：（3）沥青密度与相对密度说法正确的是（ ）。 A.沥青可以测定15℃或25℃的密度 B.沥青混合料配合比设计采用25℃相对密度 C.沥青混合料配合比设计采用15℃或25℃相对密度 D.沥青相对密度（25/25℃）=沥青密度（15℃）×0.996
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考题 请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：(5)通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值可以为()。 A.0.001 B.0.002 C.0.003 D.0.004
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（ ）阶段。（2013真题）（2013检师真题）A.生产配合比验证 B.生产配合比设计 C.目标配合比设计 D.施工配合比设计
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（10）确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A.渗水 B.低温抗裂性 C.水稳定性 D.高温稳定性
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考题 沥青混合料目标配合比设计阶段最重要的两方面内容是()。 A.材料选择 B.矿质混合料配合比设计 C.最佳沥青用量确定 D.配合比检验
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考题 请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。（4）SMA的主要设计指标是（ ）。A.目标空隙率VV（3%-4%） B.矿料间隙率VMA C.沥青饱和度 D.高温稳定性指标：稳定度、流值、动稳定度
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。(9)最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（） A.流值和VMA.满足要求 B.空隙率和VFA.接近中值 C.稳定度接近低值 D.密度最大值
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）A.6 B.5 C.4 D.3
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（）阶段。 A.生产配合比验证 B.生产配合比设计 C.目标配合比设计 D.施工配合比设计
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（）。(2013真题） A.3%-6% B.13%-17% C.6%-12% D.＞18%
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考题 热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（　）。 A.目标配合比设计 B.生产配合比设计 C.生产配合比验证 D.目标配合比确认 E.目标配合比复核
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考题 沥青混合料配合比设计的目的是确定（）和（）。
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A、生产配合比验证B、生产配合比设计C、目标配合比设计D、施工配合比设计
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为（）。A、3%～5%B、13%～17%C、6%～12%D、18%
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。A、6B、5C、4D、3
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。A、流值和VMA满足要求B、空隙率和VFA接近中值C、稳定度接近低值D、密度接近峰值
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考题 沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。A、①②③④⑤B、③①④②⑤C、①③②④⑤D、③①②④⑤
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考题 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
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考题 下列不属于沥青混合料配合比设计阶段的是（）。A、目标配合比设计B、目标配合比验证C、生产配合比设计D、生产配合比验证
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A、渗水B、低温抗裂性C、水稳定性D、高温稳定性
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考题 多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A生产配合比验证B生产配合比设计C目标配合比设计D施工配合比设计
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考题 多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。A流值和VMA满足要求B空隙率和VFA接近中值C稳定度接近低值D密度接近峰值
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考题 单选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。A 6B 5C 4D 3
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考题 多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A渗水B低温抗裂性C水稳定性D高温稳定性
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考题 单选题沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。A ①②③④⑤B ③①④②⑤C ①③②④⑤D ③①②④⑤
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