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驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于（ ）。

A.简易驼峰
B.机械化驼峰
C.半自动化驼峰
D.自动化驼峰

参考答案

参考解析
解析：简易驼峰、非机械化驼峰：人工准备溜放进路，人工制动。机械化驼峰：半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动。
半自动化驼峰：人工储存溜放进路，自动控制车辆减速器。
自动化驼峰：推送、调车、溜放进路和溜放速度自动控制，推峰机车遥控或自控。
更多 “驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于（ ）。A.简易驼峰 B.机械化驼峰 C.半自动化驼峰 D.自动化驼峰” 相关考题
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考题 铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 驼峰是一种用于（）作业的调车设备。A、编组列车B、解体车列C、取送车辆D、摘挂车辆
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考题 调车作业人员应做到及时编组、解体列车，保证不影响调车，在接发列车进路与调车进路有冲突时，应以（）工作优先。
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考题 调车线路固定使用的要求有（）A、解体照顾编组B、车辆重复改编作业要最少C、列车解体、编组作业进度要快D、牵出线的作业配合要好
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考题 下列作业中，属于行车技术作业的是（）。A、列车解体B、列车编组C、装车D、卸车E、取送车
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考题 铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。
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考题 由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。A、元调中转列车B、部分改编中转列车C、编组始发列车D、到达解体列车
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考题 《调细》规定（）情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。A、机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业B、列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车C、编组转场作业D、驼峰解体车列
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考题 （）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。A、机车推送速度B、提钩作业C、车组溜放进路D、车辆溜放速度
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考题 由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。A、无调中转B、部分改编中转C、编组始发D、到达解体
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考题 货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。A、部分改编中转列车B、元调中转列车C、到达解体列车D、编组始发列车
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考题 铁路编组站主要办理大量货物列车的解体和编组作业。
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考题 铁路调车驼峰是一种主要用于（）作业的调车设备。A、编组列车B、解体列车C、取送车辆D、摘挂车辆
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考题 在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。A、无调中转列车B、部分改编中转列车C、到达解体列车D、编组始发列车
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考题 对（）的车辆，在列车编组顺序表记事栏中填记“GK”符号。A、装载货物需要加冰B、装载易腐货物需加快办理作业C、禁止溜放D、禁止通过装有车辆减速器的驼峰
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考题 单选题铁路调车驼峰是一种主要用于（）作业的调车设备。A 编组列车B 解体列车C 取送车辆D 摘挂车辆
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考题 单选题在铁路货物运输中，编组站的工作任务是：（）A 办理列车会让、越行和客货运业务B 办理货物列车的中转作业C 进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体D 铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业
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考题 单选题驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。A 简易驼峰B 机械化驼峰C 半自动化驼峰D 自动化驼峰
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考题 单选题驼峰是一种用于（）作业的调车设备。A 编组列车B 解体车列C 取送车辆D 摘挂车辆
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考题 单选题对（）的车辆，在列车编组顺序表记事栏中填记“GK”符号。A 装载货物需要加冰B 装载易腐货物需加快办理作业C 禁止溜放D 禁止通过装有车辆减速器的驼峰
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考题 判断题铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。A 对B 错
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考题 单选题由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。A 元调中转列车B 部分改编中转列车C 编组始发列车D 到达解体列车
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