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沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。?
问题:?
(1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离:?
1)黄海平均海平面;?
2)当地的理论深度基准面;?
3)沉箱下水时的实际海平面;?
4)沉箱下水时舱格内的压载水面;?
5)沉箱下水时,干舷高的底面;?
6)浮游稳定的最小吃水面。?
(2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
(3)保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?
(4)为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?
(5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?
问题:?
(1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离:?
1)黄海平均海平面;?
2)当地的理论深度基准面;?
3)沉箱下水时的实际海平面;?
4)沉箱下水时舱格内的压载水面;?
5)沉箱下水时,干舷高的底面;?
6)浮游稳定的最小吃水面。?
(2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
(3)保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?
(4)为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?
(5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?
参考答案
参考解析
解析:(1)沉箱下水时干舷底面8.0m(距沉箱底面) 沉箱下水时的实际海平面8.0m(距沉箱底面)
理论深度基准面7.0m(距沉箱底面)
黄海平均海平面8.5m(距沉箱底面)
沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m(距沉箱底面)
压载水面3.0m(距沉箱底面)
(2)2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m3。
(3)沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h。
h——沉箱下水时的实际吃水,h=10-2=8m。
h1——规范要求的最小富余水深,h1=0.5m。
H=8.5m
沉箱通过浅点区的实际水深7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m。
不能通过。
(4)乘潮通过需潮高达到3m以上即可通过。
7.0-1.5+3.0=8.5m即可通过。
(5)主要注意点是保持各舱格水位要同步。
如果不同步,形成水头差过大可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻,或导致隔墙开裂。
理论深度基准面7.0m(距沉箱底面)
黄海平均海平面8.5m(距沉箱底面)
沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m(距沉箱底面)
压载水面3.0m(距沉箱底面)
(2)2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m3。
(3)沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h。
h——沉箱下水时的实际吃水,h=10-2=8m。
h1——规范要求的最小富余水深,h1=0.5m。
H=8.5m
沉箱通过浅点区的实际水深7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m。
不能通过。
(4)乘潮通过需潮高达到3m以上即可通过。
7.0-1.5+3.0=8.5m即可通过。
(5)主要注意点是保持各舱格水位要同步。
如果不同步,形成水头差过大可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻,或导致隔墙开裂。
更多 “沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。? 问题:? (1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离:? 1)黄海平均海平面;? 2)当地的理论深度基准面;? 3)沉箱下水时的实际海平面;? 4)沉箱下水时舱格内的压载水面;? 5)沉箱下水时,干舷高的底面;? 6)浮游稳定的最小吃水面。? (2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少? (3)保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区? (4)为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少? (5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?” 相关考题
考题
(五)背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。问题1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3?3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
考题
(五) 背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10.0m;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。第48题:依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
考题
我国北方某受冻区海港,实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥,预制沉箱的尺寸为长×宽×高
=12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床,基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、
底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻
性的引气混凝土,配合比为1:0.6:1.93,水灰比为0.38,引气剂掺量为水泥用量的0.01%,混
凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m,乘潮安
装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。
问题:
乘潮安装沉箱,潮高至少要多少才能安全进行安装?
考题
沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3. 65m、宽2. 65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地 理论深度基准面低4. 0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6. 0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7. 0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2. 0m。
问题:
(1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离:
1)黄海平均海平面;
2)当地的理论深度基准面;
3)沉箱下水时的实际海平面;
4)沉箱下水时舱格内的压载水面;
5)沉箱下水时,干舷高的底面;
6)浮游稳定的最小吃水面。
(2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
(3)保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?
(4)为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?
(5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?
考题
背景资料
沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
问题:
沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?
考题
背景资料
沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
问题:
沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
考题
背景资料
某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取
0.5m。
问题:
计算沉箱出运所需的最小水深。
考题
某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为 2.0m,该港地形图中标准的港口的港池泥面高程为-14.0m,某施工单位需通过港池拖运至安装地,沉箱施运的最小稳定吃水为 13m,沉箱拖运时的潮高为 0.5m,富余水深按规范规定不得小于0.5m。
1、沉箱拖运是否可行?计算水深说明理由。
2、如果拖运可行,潮高至少要多少米?在正常航速条件下拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置,拖运最为稳定?
3、沉箱浮运拖带浮运前,要进行哪些验算?
4、沉箱在预制场下水有哪些方法?(举出三种方法)。
考题
背景资料
沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
问题:
为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?
考题
背景资料
某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱,每个沉箱的混凝土方量为480m3,设计沉箱混凝
土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计
算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土,
正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg。施工中遇大
雨,雨后测得砂的含水率达3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运通过港池,该港理论
深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,从当地潮汐表查得
该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水6.5m,拖运时的富余水深取0.5m。
问题:
可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
考题
背景资料
某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取
0.5m。
问题:
简述胸墙混凝土防裂措施(从材料,浇注等方面考虑)。
考题
背景资料
沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
问题:
保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?
考题
背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10.0m;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的舱格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求),沉箱下水滑道端港池泥面高程-9.5m。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)与黄海平均海平面相差1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
问题
1.依背景资料计算说明保持干舷2.0m沉箱下水可行否?
2.沉箱下水时,舱格内压载灌水总量为多少m3 ?
3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.计算判断拖运该沉箱可否通过海底浅点区?
4.计算判断若可通过浅点,沉箱底应保持的最小富裕水深为多少?若不能通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱舱格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?
5.从沉箱舱格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
考题
背景资料
某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取
0.5m。
问题:
按照给定的施工流程,绘制沉箱重力式码头施工工序流程图。
考题
背景资料
沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
问题:
算出以下各特征水面距沉箱底的距离:
①黄海平均海平面;
②当地的理论深度基准面;
③沉箱下水时的实际海平面;
④沉箱下水时舱格内的压载水面;
⑤沉箱下水时,干舷高的底面;
⑥浮游稳定的最小吃水面。
考题
背景资料
某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取
0.5m。
问题:
沉箱拖运时实际水深为多少?能否出运?
考题
某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5%)
考题
某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m,港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m,某施工单位需在港池内拖运沉箱,沉箱的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。问题:(1)沉箱拖运是否可行?为什么?(2)如果不能拖运,改用乘潮拖运,潮高最低要达到多少米?
考题
某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。根据背景材料,可否实施沉箱的拖运?说明理由。
考题
问答题某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。根据背景材料,可否实施沉箱的拖运?说明理由。
考题
问答题某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
考题
问答题某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5%)
考题
问答题某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。计算沉箱混凝土的施工配制强度。
考题
问答题某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。沉箱浇筑完成后,可用哪些方式进行养护?
考题
问答题背景资料 :
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10.0m;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过?点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
问题: 1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。 2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3? 3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区? 4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区? 5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
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