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如图 2 甲所示， 在力传感器下端悬挂一钩码。 某同学手持该传感器， 从站立状态下蹲， 再从下蹲状态起立回到站立状态， 此过程中手和上身保持相对静止。 下蹲过程传感器受到的拉力随时间变化情况如图 2 乙， 则起立过程传感器受到的拉力随时间变化情况可能是（ ）。
参考答案
参考解析
解析：在起立过程中，该同学先向上加速运动，后向上减速运动。因此加速度先向上，后向下。可以判断加速度a向上时，处于超重状态，拉力大于重力，即拉力大于F0；加速度a向下时，处于失重状态，拉力小于重力，即拉力小于F0。故本题选C。
更多 “如图 2 甲所示， 在力传感器下端悬挂一钩码。 某同学手持该传感器， 从站立状态下蹲， 再从下蹲状态起立回到站立状态， 此过程中手和上身保持相对静止。 下蹲过程传感器受到的拉力随时间变化情况如图 2 乙， 则起立过程传感器受到的拉力随时间变化情况可能是（ ）。 ” 相关考题
考题
如图1—11所示，甲、乙两个物体叠放在水平桌面上，甲受一个向右的水平力作用，乙受到一个向左的水平力作用，两个力的大小均为F，两个物体保持静止状态。甲和乙之间的摩擦力、乙与桌面之间的摩擦力分别为（ ）
A.O、F
B.F、O
C.2F、F
D.F、2F
考题
图 2 甲是某人站在力传感器上做下蹲、 起跳等动作的示意图， 中间的“·” 表示人的重心。图 2 乙是根据传感器采集到的数据画出的力与时间图像。 两图中 a~g 各点均对应， 其中有几个点在图 2 甲中没有画出。 取重力加速度 g=10m/s2。 根据图像分析可知（ ）。
A． 人所受重力为 1500N
B． c 点位置人处于超重状态
C． e 点位置人处于失重状态
D． d 点的加速度小于 f 点的加速度
考题
甲、乙两组同学举行拔河比赛，在比赛过程中的某段时间内，看到绳子被甲组同学匀速地拉过去，此时关于甲、乙两组同学对绳子拉力大小的说法中，正确的是（）A、甲组同学对绳子的拉力小于一组同学对绳子的拉力B、甲组同学对绳子的拉力大于乙组同学对绳子的拉力C、甲组同学对绳子的拉力等于乙组同学对绳子的拉力D、以上三种情况都有可能存
考题
在讨论加热型锆式氧传感器在发动机故障诊断中的作用时，技师甲说，如果发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，那氧传感器的输出信号应在0.175~0.90伏之间按照一定的频率来回变化；技师乙说，如果氧传感器的输出电压长时间保持在0.45伏以上，说明反馈燃油控制系统可能已处于开环工作状态。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
关于wow传感器，说法正确的是（）A、传感器一般装在右主起落架上B、飞机在地面的时候，传感器有“靶”C、飞机起飞后，没收起落架时，传感器无“靶”D、飞机在空中，起落架收放过程中，传感器状态一直保持不变
考题
FMCSBITE“SENSORS”页（）A、当某个传感器有故障时自动出现B、在飞行过程中存储传感器的故障C、如果所有的传感器都工作正常时，则显示空白D、显示与FMC有关的传感器的当前状态
考题
FMCS BITE SENSOR STATUS（传感器状态）页（）A、当某个传感器有故障时自动出现B、在飞行过程中存储传感器的故障C、如果所有的传感器都工作正常时，则显示空白D、显示与FMC有关的传感器的当前状态
考题
观察CRT过程变量实时数据和运行状态变化，通过程序（或秒表）测试变化20次的总时间。计算CRT画面上实时数据和运行状态的刷新周期应为（）s，且图标和显示颜色应随（）变化而变化A、2；过程B、1.5；参数C、0.5；时间D、1；过程状态
考题
单选题光滑水平面上质量为m=l kg的物体在水平拉力F的作用下从静止开始运动，如图4(a)所示，若力F随时间的变化情况如图4(b)所示，则下列说法正确的是( )。A
拉力在前2s内和后4s内做的功之比为1:1B
拉力在前2s内和后4s内做的功之比为1:3C
拉力在4s末和6s末做的功的功率之比为2:3D
拉力在前2s内和后4s内做的功的功率之比为1:1
考题
单选题甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。（）A
甲正确。B
乙正确。C
两人都正确。D
两人都不正确。
考题
填空题在一般情况下，安装使用传感器时，都在传感器底部垫上一块加工平整的厚钢板，它能使力值以比较小的应力密度（压强）加载到支承梁上，不致因（）而使传感器的受力状态变化，使计量精度受到严重影响。
考题
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只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
问答题一个称重传感器既可拉又可压，两种受力状态均可使用，此传感器输出信号如何变化？
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