当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。A.小于B.等于C.大于

题目内容（请给出正确答案）

当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。

A.小于

B.等于

C.大于

参考答案

考题理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7

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考题当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度( )。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A.最高B.最低C.升高D.降低

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考题当燃料在空气中燃烧时，一定质量空气中的氧刚好使一定质量的燃料完全燃烧，则此时的空气与燃料的质量比称为该燃料燃烧的：A．理论空燃比B．理论燃空比C．理论混合比D．化学计量混合比

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考题理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为14.7 。大于14.7为稀混合气，小于14.7为浓混合气。

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考题空燃比大于14.7的混合气为（）混合气A．浓B．稀C．理论D．功率

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考题空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。A．浓B．稀C．理论D．功率

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考题 5、理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为14.7 。大于14.7为稀混合气，小于14.7为浓混合气。

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考题在次级点火波形上，燃烧时间的长短表明气缸内混合气的浓与稀，燃烧时间过长，表明混合气过稀，燃烧时间过短，表明混合气过浓。

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考题中小负荷区域，要求有良好的燃油经济性，通常在____冲程中喷油实现分层燃烧。在高负荷区域，要求提高发动机扭矩和功率，必须采取略稀或理论当量的混合气或浓混合气，故采用进气冲程喷油实现均质预混燃烧。

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