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既有线在站内、交通繁忙或通行高速列车、嘹望条件不好的地方的道口应有计划地改造为()。
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考题
道口的设置原则有何规定()A.两道口间的距离不宜小于3km。B.道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°D.一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。
考题
铁路营业线临时道口应设置在嘹望条件良好的地点，且（ ）。A.距道岔、桥台在100m以内，应避免设置道口
B.应能看到两侧各400m以外的列车
C.列车在800m以外可看见道口
D.道口交叉锐角不得小于35°
E.其铁路两侧的道路应不小于25m的直线段
考题
意大利罗马—佛罗伦萨高速铁路建设管理模式为（）。A．新建高速铁路双线，专门用于旅客快速运输B．新建高速铁路双线，实行客货共线运行C．部分新建高速线与部分既有线混合运行D．在既有线上使用摆式列车运行
考题
1、高速铁路的建设模式不包括哪一项（）。A．既有线改造，客货列车共线运行模式B．全部新建客运专线，全部运行高速旅客列车模式C．高速线与既有线并行修建，本线全部开行高速旅客列车或本线与跨线列车共线运行模式D．既有线不进行改造，直接运行高速列车模式
考题
我国在《铁路安全管理条例》上，对高速铁路的定义为：新建时速250km/h以上，既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路。
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