考题
列车制动时,如产生滑行现象将会()制动。
A、增大B、减小C、局部减压D、缓解
考题
提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短
考题
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
考题
JZ-7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（）。A、工作风缸的压力变化B、列车管的压力变化C、作用风缸的压力变化
考题
（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
考题
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时，使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用。
考题
列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
考题
中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用。
考题
中继阀受列车贯的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。
考题
中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
考题
客车104型电空制动机性能特点？（）A、在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B、可提高缓解波速。C、可实现阶段缓解作用。D、制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
考题
JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（）的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。A、制动管B、均衡风缸C、作用风缸
考题
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
考题
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时，使机车能与其他车辆一样的产生制动和缓解作用。
考题
制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
考题
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A、横向B、水平C、纵向D、垂向
考题
单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A
适当加大制动力B
提高制动波速C
降低列车管的减压速度D
提高缓解波速
考题
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A
横向B
水平C
纵向D
垂向
考题
问答题列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
考题
填空题中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
考题
多选题客车104型电空制动机性能特点？（）A在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B可提高缓解波速。C可实现阶段缓解作用。D制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
考题
单选题JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（）的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。A
制动管B
均衡风缸C
作用风缸
考题
问答题产生列车制动纵向动力作用的主要原因有哪些？
考题
判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。A
对B
错
考题
判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。A
对B
错
考题
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A
缩短B
提高C
保持不变D
延长