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采用弹性车轮,车辆()和水平方向的加速度都显著地降低,比起装有普通钢轮的车辆约减小1／3倍,同时也减少了噪声和轮缘磨耗。

A、垂向

B、侧向

C、横向

D、纵向

参考答案

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考题 脱轨系指机车车辆的车轮()(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘()(因作业需要的除外)。
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考题 车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A.车轮外形B.车轮轮缘C.车轮踏面D.轮缘顶面
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考题 车辆( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A.闸瓦B.旁承C.钩尾框扁销D.车轮轮缘
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考题 车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。 A.踏面圆周磨耗B.轮缘峰C.轮缘磨耗D.踏面的擦伤或剥离
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考题 采用弹性车轮,车辆垂向和水平方向的加速度都显著地降低,比起装有普通钢轮的车辆约减小(),同时也减少了噪声和轮缘磨耗。 A、1/3B、2/3C、3/3D、1/4
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考题 下列选项中，车辆轮对基本限度叙述正确的有(　　)。 A.车辆轮对内侧距离为(1353±3)mm B.车轮厚度：客车≥25ram，货车≥23ram C.车轮轮缘厚度≥28ram D.车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mm E.车轮踏面圆周磨耗深度≥8mm
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考题 1、关于车辆运动学模型，以下叙述正确的是：A．车辆运动学模型考虑车辆速度、加速度、以及车辆纵向和侧向特性。B．车辆运动学模型考虑车辆速度、加速度、以及车辆悬架特性。C．车辆运动学模型只考虑车辆速度和加速度。D．车辆运动学模型考虑车辆速度、加速度、车辆纵向和侧向特性以及车辆悬架特性。
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考题 3.每辆地铁车辆上通常安装有（）套单元制动机、车轮防滑保护装置，部分车辆上还装有轮缘润滑装置。A．6B．8C．2D．4
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考题 每辆地铁车辆上通常安装有（）套单元制动机、车轮防滑保护装置，部分车辆上还装有轮缘润滑装置。A．6B．8C．2D．4
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