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SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。
A、驾驶室/关闭设施和控制位置
B、机舱集控室/关闭设施和控制位置
C、驾驶室和机舱集控室/控制位置
D、机舱集控室/报警装置
参考答案
更多 “ SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。 A、驾驶室/关闭设施和控制位置B、机舱集控室/关闭设施和控制位置C、驾驶室和机舱集控室/控制位置D、机舱集控室/报警装置 ” 相关考题
考题
甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。
A.①B.②C.③D.①②③
考题
SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有(),并在驾驶室显示这些门的()。
A、报警器/报警时间B、指示器/开或闭状态C、控制装置/开或闭状态D、控制装置/报警状态
考题
SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,一般的安全须知应包括船舶正常营运时为保持水密完整性的设备、条件和(),特别的安全须知应包括对船舶和船员的生存至关重要的()等。
A、人员配备/声光报警B、操作程/逃生路线C、岗位人员须知/逃生路线D、操作程序/关闭装置、货物系固和声光报警
考题
关于客船破损控制，下面说法正确的有____A.在船上应有永久性张贴的破损控制示意图B.特别的安全须知中应列出对船舶和船员的生存至关重要的各种事项(即关闭装置、货物系固和声响报警等等)C.在驾驶室内应有永久性张贴的或可随时使用的示意图D.破损控制示意图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界、在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置、以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置
考题
按照SOLAS公约的要求，干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述哪些正确？Ⅰ、该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶；Ⅱ、破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员；Ⅲ、控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置； Ⅳ、破损控制图由主管机关认可A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ
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