120阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。 A、1.0mmB、1.1mmC、0.8mmD、1.8mm

题目内容（请给出正确答案）

120阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。

A、1.0mm

B、1.1mm

C、0.8mm

D、1.8mm

参考答案

考题 104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A、中间体B、主阀C、紧急阀D、放风阀

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考题紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。 A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔Ⅲ

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考题 104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为()。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm

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考题常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.392电空阀故障C.电动放风阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

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考题 120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、()安定弹簧等组成。 A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、先导阀

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考题 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。 A、限制B、停制C、暂停D、继续

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考题 120型控制阀常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差(),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。 A、小B、中C、大D、特大

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考题 DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

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考题 120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。 A、主阀B、缓解阀C、紧急阀D、中间体

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