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车站出入口数量应根据()并按照车站远期预测高绰小时客流量计算,综合考虑确定

A、车站规模

B、车站平面布置

C、地形地貌

D、城市规划


参考答案

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考题 车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力,应保证按远期高峰小时客流量,在发生火灾及其他事故时,能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。A、6B、7C、8D、9

考题 地铁车站规模主要根据车站远期预测客流及所处位置确定,一般可分为()。A、A级B、B级C、C级D、D级

考题 地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。A:1.1~1.4倍 B:1.1~1.5倍 C:1.2~1.4倍 D:1.2~1.5倍

考题 地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。 A、1.1~1.4倍 B、1.1~1.5倍 C、1.2~1.4倍 D、1.2~1.5倍

考题 地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。A.1.1~1.4倍 B.1.1~1.5倍 C.1.2~1.4倍 D.1.2~1.5倍

考题 车站站厅面积可根据高峰小时最大客流量及客流集散时间的确定。

考题 3、站台宽度主要根据哪些因素综合考虑确定?A.车站远期预测高峰小时乘降量B.站房布置C.站台形式D.楼梯及自动扶梯宽度

考题 7、对于有站台门的车站,在计算车站宽度时,主要考虑远期每列车超高峰小时单侧候车乘客的数量。

考题 对于有站台门的车站,在计算车站宽度时,主要考虑远期每列车超高峰小时单侧候车乘客的数量。