考题
菱形变形属于连铸坯表面缺陷。()
此题为判断题(对，错)。
考题
非承载式车身在矫正时难度比整体承载式车身更高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
考题
尼桑皮卡车(UD21)为承载式车身，无车架。此题为判断题(对，错)。
考题
校正摔的变形量很大,宜选用菱形截面。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身是载运乘客或货物的活动建筑，货车多用承载式车身此题为判断题(对，错)。
考题
全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。此题为判断题(对，错)。
考题
轿车车身按承载方式分为非承载式和承载式车身。()
此题为判断题(对，错)。
考题
承载式车身的菱形变形最容易修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
悬架安装在车身上时称为承载状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在整体式车身上也会发生菱形变形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
有些时候,车身会发生多种情况的变形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
承载式车身允许误差通常是正负5毫米。()
此题为判断题(对，错)。
考题
修复承载式车身时,焊丝尺寸为.035(0.8mm)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连铸坯出现菱形变形也称脱方。此题为判断题(对，错)。
考题
（）变形形式在承载式车身中比较少见。A、外胀B、菱形C、扭转D、弯曲
考题
承载式车身在发生碰撞事故时损坏顺序一般为：上下弯曲、断裂损伤、菱形变形、扭转变形。
考题
对于非承载式车身车辆，应使用专用测尺，对车辆进行交叉检查以确定驾驶室下部是否有菱形变形。（）
考题
承载式车身的损坏形式有：左右弯曲、上下弯曲、断裂损伤、（）和扭转变形。A、增宽损伤B、菱形变形C、凹陷损伤D、凸出损伤
考题
判断题对于非承载式车身车辆，应使用专用测尺，对车辆进行交叉检查以确定驾驶室下部是否有菱形变形。（）A
对B
错
考题
判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。A
对B
错
考题
判断题在底板变形严重时应区分承载方式，如是非承载式车身结构，应给予更换车身总成，反之则只用更换底板大梁架。A
对B
错
考题
判断题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A
对B
错
考题
判断题汽车车身按用途分类，分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身三大类。A
对B
错
考题
判断题理论上可以把客车车身客体分为三类，他们是非承载式车身、半承载式客车车身、承载式客车车身。A
对B
错