网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

在生产实际中,一般通过控制( )来调节重油的粘度。

A.油压

B.油温

C.油质

D.油路


参考答案

更多 “ 在生产实际中,一般通过控制( )来调节重油的粘度。A.油压B.油温C.油质D.油路 ” 相关考题
考题 对设备液压系统的液压油日常点检应包括油量、油质、()。 A.油位、油温B.油位、油压C.油压、油温D.油温、流量

考题 在实际运用中,控制油的粘度是通过( )来实现。A.粘度计B.温度计C.流速

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮,则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高

考题 NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动?A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通

考题 在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死,则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温

考题 某个执行元件所需的供油压力较液压泵供油压力低时,可在此分支油路中串联一个减压阀,所需压力由减压阀来调节控制,下列油路减压阀应用正确的油路有A.控制油路B.夹紧油路C.润滑油路D.以上都不是

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,柴油-重油转换的条件是:A.把柴油-重油转换阀立即转到重油位B.粘度调节器投入工作C.油温上升到中间温度值D.油温上升到上限温度值

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,粘度调节器投人工作的时刻为A.温度上升到下限温度时B.油温上升到上限温度时C.柴油转换到重油时D.粘度调节器接通气源时

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,柴油-重油转换及温度-粘度调节切换条件是依据:A.温度,温度B.温度,粘度C.粘度,温度D.粘度,粘度