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机车受电弓接触导线接触点的()约为线路外轨超高度的3~4倍。


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考题 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。

考题 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。() 此题为判断题(对,错)。

考题 TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD3C型电力机车受电弓落下时,滑板顶面距轨面高度≤()。 A.4700mmB.4070mmC.4777mmD.4770mm

考题 电气化铁路为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过()。

考题 弓网动态性能主要是指()。 A 弓网接触点过热 B 接触线使用铜或铜合金材料 C 受电弓与接触网的动态相互作用 D 受电弓与接触网的几何参数配合

考题 受电弓为电力机车受流装置,接触线与受电弓之间的可靠接触,是保证电力机车良好取流的重要条件。