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实际评估时,对于重置成本很高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。

此题为判断题(对,错)。


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考题 计算实体性贬值时,采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )。A.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限B.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限C.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限+规定使用年限D.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限+已使用年限

考题 用使用年限法求成新率,一般适用于( )的评估。A.价值中等的车辆B.价值不高的老旧车辆C.价值很高的车辆D.价值特别高的车辆

考题 国内知名企业甲计划收购一非上市公司乙的一个车队,聘请 A 资产评估机构对该车队进行评估,作为确定收购价格的参考依据。该车队由 50 辆不同的卡车组成,各车的使用年限、车况不一,由于车队经营不景气,目前处于停工状态。 当地汽车交易市场较为活跃,资产评估机构在对该车队进行评估时,拟使用市场法和成本法进行评估,在评估说明中,资产评估师对市场法和成本法的基本评估思路描述如下: (一)市场法的基本思路: (1)鉴于各车的使用年限、车况不一,无法确定其市场价格,并且待估各车与其同型号新车仅有成新率的差异,因此使用成新率价格调整法来进行评估,选择与各车型号相同的新车的出厂报价为依据。 (2)计算各车辆的成新率: 车辆的成新率=车辆的尚可使用年限/(车辆的已使用年限+车辆的尚可使用年限)×100% (3)计算各车的评估价值: 车辆的评估价值=新车的出厂价格×车辆的成本新率,然后将各车辆的评估价值相加求和,求出车队的评估价值。 (二)成本法的基本思路 (1)假定各车辆处于继续使用状态,获取各车辆的历史成本; (2)获得当地价格变动指数; (3)重置成本=资产的历史成本×(1+价格变动指数),获得每个车辆的重置成本; (4)考虑各项贬值因素,用各车重置成本减去各自的贬值,得到各车的评估价值,相加求和得到该车队的评估价值。 要求回答下列问题: 、该项目评估对市场法的选取是否合适?说明理由。 、该项目市场法的评估思路是否完全正确?如不正确请说明正确做法。 、使用市场法评估时,要注意资产及交易的可比性,其主要体现在哪些方面? 、该项目的成本法中,采用价格指数法是否合适?说明理由。

考题 下列关于实体性贬值的计算的说法中,正确的有( )。 Ⅰ.实体性贬值的估算,一般可以采用的方法有观察法和公式计算法 Ⅱ.采用观察法计算时,资产实体性贬值=重置成本(1-成新率) Ⅲ.采用公式计算法计算时,资产实体性贬值=(重置成本-残值)/总使用年限实际已使用年限 Ⅳ.采用公式计算法计算时,“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ C.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ D.Ⅲ.Ⅳ

考题 38、实际评估时,对于重置成本很高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。()

考题 37、实际评估时,对于重置成本价值不高的老旧车辆,可采用使用年限法估算其成新率。()

考题 7、综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素,来进行调整,从而确定成新率的一种方法()