车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是()。 A.车刀径向前角太大B.车床丝杠和主轴有串动C.车刀装夹不正确，产生半角误差D.背吃刀量太小

题目内容（请给出正确答案）

车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是()。

A.车刀径向前角太大

B.车床丝杠和主轴有串动

C.车刀装夹不正确，产生半角误差

D.背吃刀量太小

参考答案

考题加工梯形螺纹时，工件的刚度差，切削用量又较大，会产生( )现象。A.轧刀B.加工C.断屑D.让刀

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考题增加工件刚度,是防止扎刀和顶弯工件,控制产生螺纹误差的唯一途径.此题为判断题(对，错)。

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考题采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹,当切削力超过一定值时,车刀能自动让开,使切削保持适当的厚度,粗车时可避免"扎刀"现象。() 此题为判断题(对，错)。

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考题车螺纹时,产生扎刀的原因是什么？

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考题车右旋螺纹时工件正转，车刀右移；而车左螺纹时工件正转，车刀左移。

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考题 51、车右旋螺纹时工件正转，车刀右移；而车左螺纹时工件正转，车刀左移。

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考题【判断题】用左右切削法车螺纹时,容易产生“扎刀"现象。A．Y.是B．N.否

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考题直进法车螺纹易产生“扎刀”现象，而斜进法可以防止“扎刀”现象。

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考题【判断题】低速车螺纹时,车刀最好用弹性刀杆安装,可避免“扎刀"现象。A．Y.是B．N.否

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