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根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，哪些承运人可以免责?（ ） A．因罢工或停工或限制工作而造成的货物的损失 B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失 C．货物固有缺点所造成的损失 D．救助或企图救助海上的人命或财产
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考题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
考题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人可以免责的是以下哪几项？A．无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在和航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中个，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
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6、根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
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4、根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人可以免责的是以下哪几项？A．无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在和航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中个，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
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1．中国甲公司与法国乙公司于2003年10月签订了购买300吨化肥的合同，由 德国某航运公司“NEW ORIENTIATION”号将该批货物从法国马赛港运至中国青“NEW ORIENTITION”号在航行途中遇小雨，因货舱舱盖不严使部分货物遭受雨淋，受到损失。 请问：根据《海牙规则》的规定，承运人应否赔偿货物因遭受雨淋的损失？为什么？
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根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
考题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的有（）A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的教火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
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2、根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的有（）A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的教火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
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