日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。()

此题为判断题(对，错)。

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考题双线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A.正线B.到发线C.货物线D.岔线

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考题单线车站站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通为定位。A.货物线B.正线C.到发线D.牵出线

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考题为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与______联锁。

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考题联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?

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考题区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对，错)。

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考题地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A.97B.79C.57D.75

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考题道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。A.单线车站B.双线车站C.区间内D.引向安全线、避难线

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考题正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）m。A．0B．4.5C．6.25D．12.5

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考题 2.地铁正线道岔通常采用（）A．12号道岔B．9号道岔C．8号道岔D．6号道岔

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