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旅行速度是选定最小曲线半径的主要依据。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 某线路最小曲线半径350m,列车通过该曲线的平均速度为68km/h,求该曲线的外轨超高。

考题 竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度300km£¯h,平面最小圆曲线半径()m。 A.6000B.4500C.4000D.3000

考题 竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度350km/h,最小竖曲线半径()m。 A.30000B.25000C.20000D.15000

考题 最小竖曲线半径按:设计行车速度(200km/h)最小竖曲线半径(15000m)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在滚子从动件凸轮机构中,对于外凸的凸轮理论轮廓曲线,为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出,不会出现变尖或交叉现象,必须满足(  )。 A. 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 B. 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 C. 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径 D. 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径

考题 在滚子从动件凸轮机构中,对于外凸的凸轮理论轮廓曲线,为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象,必须满足(  )。 A. 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径 B. 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 C. 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 D. 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径

考题 设计滚子从动件凸轮机构时,下列情形中,()会造成运动失真。A.凸轮理论轮廓曲线内凹,理论轮廓曲线的最小曲率半径小于滚子半径B.凸轮理论轮廓曲线内凹,理论轮廓曲线的最小曲率半径大于滚子半径C.凸轮理论轮廓曲线外凸,理论轮廓曲线的最小曲率半径小于滚子半径D.凸轮理论轮廓曲线外凸,理论轮廓曲线的最小曲率半径大于滚子半径

考题 4、设计滚子从动件凸轮机构时,下列情形中,()会造成运动失真。A.凸轮理论轮廓曲线内凹,理论轮廓曲线的最小曲率半径小于滚子半径B.凸轮理论轮廓曲线内凹,理论轮廓曲线的最小曲率半径大于滚子半径C.凸轮理论轮廓曲线外凸,理论轮廓曲线的最小曲率半径小于滚子半径D.凸轮理论轮廓曲线外凸,理论轮廓曲线的最小曲率半径大于滚子半径