轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。()

此题为判断题(对，错)。

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考题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现钢轨折断时应立即(),并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。

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考题轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车

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考题上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是()。 A.有轨检车检查的线路，每季综合检查一遍B.无轨检车检查的正线线路，每月检查一遍C.到发线每月检查一遍D.其它站线6个月不得少于一遍

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考题下列作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。() A.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修B.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理C.线路胀轨的紧急处理D.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件E.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修F.其他影响行车安全的故障处理

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考题现场防护员对封锁施工要根据施工质量,最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线路。() 此题为判断题(对，错)。

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考题线路晃车处理时,如检查发现轨道几何状态不良,出现Ⅳ级以上偏差时,应组织进行整治或根据现场状态限速运行到维修天窗进行处理。() 此题为判断题(对，错)。

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考题《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。 A、8mB、9mC、10mD、11m

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考题轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后,又回到Ⅲ级限界以内,统计为一处Ⅲ级超限。() 此题为判断题(对，错)。

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考题轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。() 此题为判断题(对，错)。

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