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高速公路计费里程中对特大桥、遂道进行加收,主要原因是()。

A、工程造价高

B、养护难度大

C、运营成本高

D、安全责任大

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考题 关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是： KG-|nP:k aHnWA. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。
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考题 桥梁施工测量中,布设大桥、特大桥的主要控制桩(或其护桩),均应测量其( )。 A.坐标、相互间的距离与角度B.里程、相互间的距离与角度C.高程、尺寸D.坐标、高程、埋置深度
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考题 核定高速公路计费里程时,一般对()的实际里程进行加倍计收。 A、单座长度500米以上的遂道B、单座长度1000米以上的特大桥C、建造成本特别大的路段D、高速公路的连接线
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考题 关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是：A. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。
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考题 计重收费的计算方法中，要考虑的因素包括以下（）A.计费质量B.计费费率C.计费轴数D.计费里程
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考题 货物运输的基本运费计算公式为（　　）。 A．运费=[发到基价+（运行基价×运价里程）]×计费重量 B．运费=[发到基价+运行基价]×计费重量 C．运费=[发到基价+运行基价]×运价里程×计费重量 D．运费=运价率×计费重量×运价里程
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考题 货物运输的基本运费计算公式为（ ）。A.运费=[发到基价+（运行基价×运价里程）]×计费重量 B.运费=[发到基价+运行基价]×计费重量 C.运费=[发到基价+运行基价]×运价里程×计费重量 D.运费=运价率×计费重量×运价里程
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考题 道路旅客运输运费的计价标准主要是对()的规定。A:运输工具 B:运价单位 C:计时包车客运计费时间 D:运输范围 E:计费里程
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考题 2010年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加 9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0.54万公里。“五纵七横” 12条 国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。 关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。 A.高速公路里程每年同比增长率都超过10% B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份 C.2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90% D.2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
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