跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。()

此题为判断题(对，错)。

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考题允许速度为120km£¯h(不含)~160km£¯h的线路应铺设()无缝线路。 A.温度应力式B.放散温度应力式C.普通无缝线路D.跨区间或全区间

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考题跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。

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考题跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km／h及以下线路大于5℃,允许速度160km／h以上线路大于()℃。必须做好放散或调整工作。 A.1B.2C.3D.5

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考题跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过()℃时应及时放散或调整。 A.3B.4C.5D.10

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考题适用于温差较大的寒冷地区。A.温度应力式无缝线路B.放散温度应力式无缝线路C.自动放散温度应力式无缝线路D.定期放散温度应力式无缝线

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考题无缝线路应力放散作业,跨区间、全区间无缝线路封锁线路不得少于(),确保放散质量。 A.30分钟B.60分钟C.100分钟D.120分钟

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考题容许速度不超过160Km／h的线路,跨区间和全区间无缝线路,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过()时应进行放散或调整。 A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

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考题跨区间及全区间无缝线路需要进行应力放散时,一般采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。A.温度应力式无缝线路B.放散温度应力式无缝线路C.自动放散温度应力式无缝线路D.定期放散温度应力式无缝线路

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