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在飞机配载平衡的允许下,安排旅客就座于尽可能远离不工作客舱门的位置。

此题为判断题(对,错)。


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考题 相关旅客座位安排应遵循以下原则:以客舱滑梯/救生船失效的客舱门与邻近的客舱门中心线为界,靠近失效客舱门一侧的旅客座位均不应安排旅客就坐。此题为判断题(对,错)。

考题 在滑梯误操作释放后,获得机组允许旅客离机的指令后,安排旅客从其他舱门下飞机,由( )先行下机负责指挥旅客远离该滑梯区域。A.安全员\兼职安全员B.乘务长C.PS2(SS2)

考题 旅客离港控制系统应包括以下几个功能:( )、飞机描述及座位处理、航班关闭、系统备份。 A.泊位分配 B.配载平衡 C.登机控制 D.航班控制 E.旅客信息显示功能

考题 某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180,均为成人旅客;行李:4400公斤;邮件:650公斤,货物8980公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题: 要使承运人损失最小,可采用( )的方法安排旅客的舱位。A.将C16部分旅客降至Y舱就座 B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座,其余2人降至Y舱就座 C.将C16部分旅客全部拉下 D.将F4中的2人降至Y舱就座,再将C16部分旅客全部升至F舱就座

考题 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400千克;邮件:650千克。由于承运人原因,飞机调配 不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489千克,最大着陆重量 126098千克,最大无油重量114758千克;布局为F18/Y196;基本重量81950千克;起飞油量22000千克,耗油量11000千克。 要使承运人损失最小,可采用()的方法安排旅客的舱位。A.将C16部分旅客降至Y舱就座 B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座,其余2人降至Y舱就座 C.将C16部分旅客全部拉下 D.将F4中的2人降至Y舱就座,再将C16部分旅客全部升至F舱就座

考题 配舱是指在货物装载之前,对货物在飞机上的积载位置所做的方案。 ()

考题 295、航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前,旅客在航空器内等待超过机场规定的地面滑行时间的情况,被称为:()

考题 飞机舱门分为左侧舱门和右侧舱门,通常左侧舱门用于旅客正常进出,右侧舱门作为厨房和服务门使用。

考题 (单选)紧急出口处的旅客如果要求调换座位,乘务人员应该: A告知旅客在办理登机牌的时候应该提出,机上不予更换 B必须有正当理由,并征得机长同意 C不问理由,立即协助旅客更换座位 D由于涉及到飞机配载平衡,不予更换