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汽车直线行驶时,车轮抱死后,侧向附着系数增大。

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 18、如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。A.25~30%B.15~30%C.20~40%D.25~40%

考题 如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。A.25~30%B.15~30%C.10~40%D.50~60%

考题 当车轮抱死拖滑时,滑移率S=0,侧向附着系数等于1。

考题 汽车在非同步附着系数的路面上制动时,不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。

考题 车轮有侧向弹性时,仅当受到的侧向轮胎力FY大于侧向附着极限,车轮行驶方向将偏离车轮平面的方向。

考题 汽车在附着系数为0.7的路面上全部车轮抱死后能达到的最大制动减速度()A.大于0.7gB.小于0.7gC.等于0.7gD.无法确定

考题 汽车行驶附着条件是,驱动轮的附着率不能大于地面附着系数