前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（）特性。A.不足转向B.中性转向C.过多转向D.等速转向

题目内容（请给出正确答案）

前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（）特性。

A.不足转向

B.中性转向

C.过多转向

D.等速转向

参考答案

考题如果汽车悬架和转向系间隙过大，不会引起( )。A.转向盎抖振B.行驶跑偏C.轮胎导常磨损D.制动力变差

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考题汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车( )等故障。A.转向盘抖振B.行驶跑偏C.乘坐舒适性差D.轮胎异常磨损

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考题前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（），汽车呈现出不足转向特性。A.侧向力小B.前轮的侧偏角小C.侧向力大D.前轮的侧偏角大

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考题轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（），将增加汽车的不足转向量。A.低B.轮胎的侧偏刚度低C.轮胎的侧偏刚度高D.高

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考题前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。 ( )

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考题操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（）A.过度转向特性 B.中性转向特性 C.不足转向特性 D.失去转向特性

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考题 7、从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有（）A．适度的不足转向特性B．中性转向特性C．不足转向特性D．过多转向特性

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考题装有相同型号轮胎和相同胎压的汽车以0.3g侧向加速度转弯，弯道内外侧车轮轮胎侧偏刚度：A．相等B．不相等，且内侧大于外侧C．不相等，且外侧大于内侧D．无法比较

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考题 17、在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。

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