网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

17、在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。

参考答案和解析
错误
更多 “17、在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。” 相关考题
考题 目前很多车型在悬架系统都装有横向稳定杆，横向稳定杆的作用正确的是( )A.用以提高悬架的侧倾角刚度B.使悬架变成非独立悬架，获得更好的稳定性C.增加了悬架的静刚度D.提高了汽车的动力性能
查看答案
考题 电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
查看答案
考题 汽车满载静止时悬架上载荷与此时悬架刚度之比为()。
查看答案
考题 当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所受的垂直载荷为()时,各弹簧钢板都受力变形。 A、反向B、正向C、正压D、反压
查看答案
考题 悬架阻尼力越小越好。（ ）
查看答案
考题 主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
查看答案
考题 何谓悬架的动容量？为什么说悬架的动容量越小，对缓冲块击穿的可能性越大？
查看答案
考题 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
查看答案
考题 为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
查看答案
考题 当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。
查看答案
考题 当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
查看答案
考题 降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。
查看答案
考题 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）A、甲正确B、乙正确C、都不正确D、都正确
查看答案
考题 在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间
查看答案
考题 很多车型在悬架系统都装有横向稳定杆，横向稳定杆的作用正确的是（）A、用以提高悬架的侧倾角刚度B、使悬架变成非独立悬架，获得更好的稳定性C、增加了悬架的静刚度D、提高了汽车的动力性能
查看答案
考题 在悬架系统中加设横向稳定杆的目的是（）。A、提高侧倾刚度B、承受并传递垂直载荷C、使车轮按一定运动轨迹相对车身运动
查看答案
考题 当汽车的侧面受到撞击时，下列描述的哪种悬架变形情况最有利于乘员的安全性（）A、前悬架立刻断裂B、后悬架立即断裂C、前后悬架同时断裂D、前后悬架的变形量很小或者不变
查看答案
考题 悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。
查看答案
考题 一般在重卡中，能保证中，后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为（）。
查看答案
考题 在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。A、悬架的共震频率B、悬架的刚度C、弹簧的衰减量D、减振器的阻尼量
查看答案
考题 单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与（）连接。A 车桥B 车架C 车轮D 悬架
查看答案
考题 判断题主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。A 对B 错
查看答案
考题 填空题降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。
查看答案
考题 判断题在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。A 对B 错
查看答案
考题 单选题对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）A 甲正确B 乙正确C 都不正确D 都正确
查看答案
考题 单选题当汽车的侧面受到撞击时，下列描述的哪种悬架变形情况最有利于乘员的安全性（）A 前悬架立刻断裂B 后悬架立即断裂C 前后悬架同时断裂D 前后悬架的变形量很小或者不变
查看答案
考题 填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
查看答案
考题 判断题当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷