在轴重合适的情况下轮重超差,应在Ⅰ系圆簧下加减垫片最有效() 此题为判断题(对，错)。

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在轴重合适的情况下轮重超差,应在Ⅰ系圆簧下加减垫片最有效()

此题为判断题(对，错)。

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考题对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重和提高簧下质量B.降低轴重和降低簧下质量C.提高轴重和提高簧下质量D.提高轴重和降低簧下质量

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考题差压阀,是在左右的空气弹簧产生规定以上的压力差的情况下使高侧的空气向低侧流动,为了防止车体的异常倾斜及防止左右的轮重不平衡,设定差压为()。 A.110kPB.120kPaC.130kPaD.150kPa

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考题 CRH2、CRH380A系列动车组在称重试验中,调整空气弹簧和轴箱弹簧均对()差产生影响。 A.轮重B.轴重C.轴簧D.空簧

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考题采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现( )。 A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差

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考题轴荷重与轮对自重之总和称()。 A、车重B、轮重C、轴重D、自重

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考题 Ⅰ系、Ⅱ系弹簧悬挂装置调整的主要目的是要调整机车的轴重,以保证机车安全运行并发挥最大牵引力在弹簧下面加减垫块,是弹簧调整的有效方法() 此题为判断题(对，错)。

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考题称重调簧的目的是为了使机车的轴重均匀分配() 此题为判断题(对，错)。

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考题轴重超差,应在Ⅱ系橡胶堆上加减调整垫片最有效() 此题为判断题(对，错)。

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考题履带式车轮行驶系中“四轮一带”的“四轮”指的是( )A.驱动轮、张紧轮、托带轮、支重轮B.驱动轮、引导轮、张紧轮、托带轮C.驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮D.驱动轮、引导轮、张紧轮、支重轮

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