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低温轨是低于设计锁定轨温范围最低限的长轨条,其造成原因是()。
A.新铺钢轨
B.放散施工拉伸不到
C.低温插入短轨
D.焊缝加固
参考答案
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考题
铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃
考题
同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。
考题
铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
考题
铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。
A．相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B．左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
考题
长轨条锁定施工过程中，施工锁定轨温通常为设计锁定轨温±5℃。
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