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()的风切变情况会导致空速的损失。

A.垂直气流引起

B.逆风减小和顺风增大

C.增大逆风

D.减小顺风

参考答案

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考题 风切变气流常从高空急速下冲，向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时()A.先遇强逆风后遇到猛烈的下沉气流，随后又是强顺风B.先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风C.先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
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考题 飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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考题 飞机起飞与降落时，最有利于安全保障的一种情况是（ ）。A．顺风起飞顺风降落B．顺风起飞逆风降落C．逆风起飞 逆风降落D．逆风起飞 顺风降落
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考题 ()的风切变情况导致空速增大。A.增大垂直风速B.增大顺风C.增大逆风D.减小逆风
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考题 飞机起飞与降落时，应( )，最为有利于安全保障。A．顺风起飞，顺风降落B．逆风起飞，逆风降落C．顺风起飞，逆风降落D．逆风起飞，顺风降落
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考题 飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 在穿过下击暴流时，逆风突然减小将引起（）.A、等于风速减小量两倍的空速损失B、与风速减小量相等的空速损失C、等于风速减小量两倍的空速突然增大
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考题 风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时：（）A、先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风B、先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风C、先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
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考题 飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 风对飞机下降性能的影响为：（）A、逆风使下降角减小B、顺风使下降角减小C、逆风使下降率增和D、顺风使下降率增加
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考题 （）对起飞落地均有利。A、风切变B、顺风C、逆风（逆侧风）D、侧风
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考题 哪一个条件导致指示空速和高度增加？（）A、逆风突然减小B、顺风风速突然增加C、逆风突然增加
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考题 （）的风切变情况导致空速增大。A、增大顺风B、顺风和逆风都增大C、减小顺风，增大逆风D、减小逆风
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考题 对于给定航程的飞行，为减小油耗应当：（）A、顺风时增大速度B、逆风时增大速度C、逆风时增大高度D、顺风时减小高度
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考题 飞机起飞与降落时，如下哪种情况最有利于安全保障（）A、顺风起飞，顺风降落B、顺风起飞，逆风降落C、逆风起飞，顺风降落D、逆风起飞，逆风降落
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考题 偏流为0°，地速不等于空速，说明空中存在（）.A、顺风或无风B、逆风或无风C、顺风或逆风
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考题 起飞着陆阶段，在遭遇做下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起（）.A、与风速减小量相等的空速损失B、等于风速减小量两倍的空速损失C、等于风速减小量两倍的空速突然增大
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考题 在沿3度下滑道下降时（自动油门断开），逆风切变成顺风，将会出现什么情况（）.A、空速和俯角减小或仰角增大，飞机下降到下滑道以下B、空速和俯角增大或仰角减小，飞机上升到下滑道之上C、空速和俯角增大或仰角增大，飞机上升到下滑道之上
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考题 飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为（）.A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为（）.A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是（）.A、32米／秒的顺风B、2米／秒的逆风C、30米／秒的顺风
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考题 哪种情况会导致空速增加？（）A、顺风增加和逆风减小B、顺风增加和逆风C、顺风减小和逆风增加
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考题 （）的风切变情况导致空速的损失。A、顺风和逆风都减小B、逆风减小和顺风增大C、增大逆风D、减小顺风
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考题 最初会引起指示空速和俯仰姿态增大而下降高度的情况是（）。A、逆风分量突然减小B、顺风分量突然加大C、逆风分量突然加大D、侧风分量突然减小
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考题 哪种情况会导致空速下降？（）A、逆风增加或顺风减小B、逆风减小和顺风增加C、逆风增加和顺风减小
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考题 单选题（）的风切变情况导致空速增大。A 增大顺风B 顺风和逆风都增大C 减小顺风，增大逆风D 减小逆风
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