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单选题
使用航迹舵时，选取航迹带宽度应根据（）确定。
A

航行区域和装载状态

B

海面状况和装载状态

C

船舶大小和海面状况

D

航行区域和海面状况

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考题 航迹规划需要充分考虑______的选取、标绘，航线预先规划以及在线调整时机。A.飞行航迹B.地理位置C.电子地图
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考题 航迹绘算法与航迹计算法比较______。A.航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高C.航迹绘算法可在任何情况下使用D.A、B、C都对
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考题 能使船沿着规定的航迹带内航行并按指定航向自动转向的舵则称______。A.航迹舵B.无人驾驶舵C.特种自动舵D.自适应舵
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考题 航迹带宽度
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考题 仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。A、点划线B、虚线（断线）C、点线D、实线
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考题 下列关于交通流模型基本要素的说法正确的是？（）A、交通流的位置，根据航迹分布图确定B、交通流的方向，根据航迹分布图确定C、交通流的速度，根据船舶速度分布曲线确定（假定为均匀分布）D、交通流的宽度，根据航迹分布图确定
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考题 航迹规划需要充分考虑（）的选取、标绘，航线预先规划以及在线调整时机。A、飞行航迹B、地理位置C、电子地图
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考题 A-SMGCS系统的数据融合过程为（）。A、点迹，航迹，系统航迹B、航迹，点迹，系统航迹C、系统航迹，点迹，航迹D、系统航迹，航迹，点迹
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考题 单选题能使船在规定的航迹带内航行，并按指标航向自动转向的舵称：（）A 航迹舵B 无人驾驶舵C 特种自动舵D 自适应舵
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考题 单选题能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是（）A 特种自动舵；B 无人驾驶舵；C 自适应舵；D 自动驾驶仪。
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考题 单选题当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A 航向变换B 航迹变换C 辨识D 自动舵
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考题 单选题指标航向在自动舵组件执行中，船舶只能自动航行在所规定的（）。A 计划航线上B 实际航迹线上C 恒向航线上D 航迹带内
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考题 单选题能使舵沿着规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵则称（）。A 自适应舵B 无人驾驶舵C 特种自动舵D 航迹舵
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考题 单选题航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）。A 同样可以使用B 同样不可以使用C 与GPS配合可以使用D 与自动舵配合使用
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考题 单选题航迹舵组件给出的指标航向是（）。A 固定航向B 预定航向C 航迹向D 随风、流压影响时的一连串变化的航向
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考题 单选题避让操船时应中止使用航迹舵，让清后再重新启动航迹舵前，必须：（） ①、确认下一个转向点的正确性； ②、确认下一个计划航向的度数； ③、调整船舶航向，使航向基本对准下一个转向点； ④、经驾驶员验证A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、③、④
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考题 单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。A 能自动，不需进行任何B 不能自动，需驾驶员进行人工C 能自动，不需航迹舵组件D 不能自动，需航迹舵组件
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考题 单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线±（dmax-d0）带带内，经（）修正就认为船舶基本航行在计划航线上。A 自动舵装置B 驾驶员C GPSD 航迹舵组件
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考题 单选题能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是：（）A 随动舵B 一般自动舵C 自适应自动舵D 航迹舵
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考题 名词解释题航迹带宽度
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考题 单选题当船航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A 航向变换B 航迹变换C 辨识D 自动舵
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考题 单选题目前，先进的自动航迹舵操舵仪不但具备一般自动舵的航向保持功能，而且还能（）。A 避让操纵B 随时定位C 保持船舶位置在预定航迹带内D 能测定风流浪等海况
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考题 单选题通常含有航迹舵主要功能的舵是：（）A 航迹舵B 一般自动舵C 随动舵D 自适应自动舵
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考题 单选题使用航迹舵时，当定位传感器长期无船位数据时，航迹舵应提醒驾驶员（）。A 停止操舵B 转换到其他方式操舵C 由人工输入估计数据D 转换到应急方式操舵
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考题 单选题利用航迹舵自动转向时为确保安全，驾驶员必须（）。 ①了解周围海域及本船舶船位； ②了解所采用航迹带宽度； ③了解转向前后海面状况； ④停车观察可行路线。A ①～③B ②～④C ①③④D ①②④
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考题 单选题使用航迹舵时，航迹带宽度确定的根据是：（）A 航行区域和装载状态B 海面状况和装载状态C 船舶大小和海况D 航行区域和海况
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