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单选题
系、离操作时，船首尾需系、解缆应经谁的同意（）。Ⅰ．驾驶台；Ⅱ．引航员；Ⅲ．船长；Ⅳ．大副。
A

Ⅰ～Ⅲ

B

Ⅱ～Ⅳ

C

Ⅰ～Ⅳ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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考题 引航员上船到达驾驶台后自然成为驾驶台团队成员，（）与引航员要充分沟通和交流信息。A、值班驾驶员B、轮机长C、大副D、船长
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考题 单选题按照《驾驶台规则》要求，可以在驾驶台内坐着值班、用餐和睡眠的有（）.A 船长和引航员B 船长和大副C 驾驶台值班人员D 任何人都不可以
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考题 单选题根据系离泊作业安全要求，下列哪项是正确的？（）I、系缆作业时，操作者切勿站在缆圈中；II、靠离时，应派有经验的人员操作前倒缆；III、靠离完毕，经船长同意方可离开现场A I、IIB II、IIIC I、IIID I~III
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考题 单选题系离泊操作要求规定，（）在驾驶台按船长或引航员命令操纵车钟、汽笛、记录船舶动态，传达船长的车、舵令并监督水手操舵。A 大副B 二副C 三副D 三管轮
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考题 单选题为保证引航员安全登离船，船长应（）。A 亲自检查引航员登离船装置是否安全可靠B 在夜间亲自接送引航员登离船C 在夜间督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求D 要求负责接送的驾驶员切实承担起保证引航员安全登离船的全部责任
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考题 单选题靠离码头时，（）应在甲板负责瞭望，指挥抛锚和系解缆工作。A 船长B 大副C 水手
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考题 单选题系、离操作时，船首尾需系、解缆应经谁的同意（）。 Ⅰ．驾驶台； Ⅱ．引航员； Ⅲ．船长； Ⅳ．大副。A Ⅰ～ⅢB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题系、离操作时，船首尾需系、解缆应经谁的同意？（）I、驾驶台；II、引船员；III、船长；IV、大副A I~IIIB II~IVC I~IVD I、II、IV
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考题 单选题按照系、离操作的要求，船首尾须经（）同意后方可系、解缆。A 船长B 引航员C 驾驶台D A、B、C均正确
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考题 单选题船长应将确定了的系离泊操作步骤和有关安全注意事项向（）交代清楚。A 大副、二副B 大副C 二副D 三副
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考题 单选题引航员登离船时，自始至终应由（）负责协助和护送。A 值班水手B 值班驾驶员C 船长D 大副
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考题 单选题根据系离泊作业安全要求，下列哪项是正确的（）。 Ⅰ．系缆作业时，操作者切勿站在缆圈中； Ⅱ．靠离时，应派有经验的人员操作前倒缆； Ⅲ．靠离完毕，经船长同意方可离开现场。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题下列哪些系、离操作的做法正确（）。 Ⅰ．抛起锚时人员不可站在锚链前方； Ⅱ．靠泊时大副应随时报告船首前方距离； Ⅲ．离泊时，二副应及时报告收缆情况； Ⅳ．只有经驾驶台同意，首尾方可系、解缆。A Ⅰ～ⅢB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题船舶在港停泊期间，下列说法哪个是正确的。（）A 船长和轮机长不得同时离船B 船长和大副不得同时离船C 船长和大管轮不得同时离船D 轮机长和大副不得同时离船
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考题 单选题弃船时，谁最后离船：（）A 值班驾驶员B 轮机长C 船长D 大副
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考题 单选题500总吨及以上的海船在港停泊期间，下列说法哪个是正确的？（）A 船长和轮机长不得同时离船B 船长和大副不得同时离船C 大副和大管轮不得同时离船D 轮机长和大副不得同时离船
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考题 单选题当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船长在航行中的专项职责应包括：（） Ⅰ保证引航员登离船的安全 Ⅱ监督引航员的引领操纵 Ⅲ督促驾驶员及时接收气象信息 Ⅳ通过交管区时应亲临驾驶台指挥A Ⅰ～ⅢB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志（）。 Ⅰ．系第一根缆绳和船舶靠妥的时间； Ⅱ．开始解缆和解最后一根缆绳的时间； Ⅲ．泊位名称； Ⅳ．船长或引航员的车钟令。A Ⅰ～ⅢB Ⅰ～ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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