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单选题
从遇难船上救人的操船方法中，当需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的（）一侧，自本船的（）放下救生艇。
A

上风；上风侧

B

上风；下风侧

C

下风；下风侧

D

下风；上风侧

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考题 单选题如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的（）侧停留，并等待对方救生艇驶来。A 左舷B 右舷C 上风D 下风
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考题 单选题在海难救助有效的前提下，对于（），救助者有权为自己的救助行为请求报酬。A 海人命的救助B 本船船上所载货物的救助C 遇难船船上的财产救助D 遇难船上的人命救助
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考题 单选题在ARPA显示屏上，当本船首线穿过目标船的PAD时表示（）A 目标船将从本船前方穿越，无碰撞危险B 本船与目标船有可能发生碰撞C 本船保速保向，与目标船一定碰撞D 目标船已从本船前方穿越，无碰撞危险
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考题 单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A 如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的上风侧停留，并等待对方救生艇驶来B 如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的下风侧停留，并等待对方救生艇驶来C 如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的上风，更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷D 以上说法均正确
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考题 单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。B 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的上风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。C 需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。D 以上说法均不正确
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考题 单选题救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。A 上风、下风、上风B 下风、上风、下风C 上风、下风、下风D 下风、下风、上风
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考题 单选题当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（） Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中 Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近 Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入 Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题决定ARPA试操船结果的依据是（）A 目标船真矢量与本船真矢量不相交B 目标船相对矢量不通过本船C PAD偏离本船航向线D 碰撞危险警根解除
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考题 单选题当操作者采用改变航向试操船时，下列哪种说法正确（）？A 本船的船首线所指方向并不改变B 本船的实际航向随着试操船而改变C 目标船的航向不因试操船而变D A+C
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考题 单选题从遇难船上救人的操船方法中，当有条件时，应尽可能多放一些（）等物，以便吊起。 ①救生索； ②单人坐板； ③救生裤； ④绳索； ⑤吊货网络A ①②③④⑤B ①②③④C ①②④⑤D ①③④⑤
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考题 单选题甚高频双向无线电话主要用于下列哪几种较短距离的遇险通信（）。①港口与难船之间的搜救现场通信；②本船船内通信；③救生艇筏及本船相互间的通信；④救助艇与难船之间的搜救现场通信；⑤搜救飞机与救生艇筏之间的搜救现场通信A ①②③④⑤B ①②③④C ②③④⑤
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考题 单选题海上救助，在救助有效的前提下，有权为自己的救助行为请求报酬的是（）。A 本船船员对本船的人民命救助B 对遇难船上的人命救助C 对难船上的人命、财产救助D 本船船员对本船所载货物的救助
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考题 单选题如果有人落水，需要放艇救助，以下操作要领中表述有误或不妥的是（）。A 本船应驶向落水者的上风一侧B 应释放下风舷的救生艇C 应在本船有一定的速度时放艇D 前进中放艇，将本船速度控制在2节以下
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考题 单选题从遇难船上救人的操船方法中，当需要收艇时，本船应绕航至遇难船的（）侧，等待救生艇驶靠本船（）后，再行收起。A 上风；下风舷B 上风；上风舷C 下风；下风舷D 下风；上风舷
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考题 单选题如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的（），更便于遇难船放下救生艇来靠本船的（）。A 上风；下风舷B 上风；上风舷C 下风；下风舷D 下风；上风舷
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